南宁西站正式启用

　　　南宁西站昨日正式开通运营，“火车迷”冒雨来体验

　　　　南宁西站第一批出发往百色方向的旅客在出发前开心留影

　　　　南宁西站首趟动车车票，值得纪念 图片均为记者 宋延康    摄

　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者  黎兆齐）15日11时13分，随着南宁东（南宁）—百色D8335次途经南宁西站停靠，南宁西站迎来首批旅客，南宁西站正式开办客运业务。至此，南宁高铁车站又多了一个“兄弟”。高铁一线贯通南宁东站、南宁站、南宁西站，以后旅客在南宁乘坐动车可要看清是在哪个高铁车站上车。

　　南宁西站是南昆客专南宁站往百色方向的第一个高铁客运站。2015年5月，由南宁市政府正式向中国铁路总公司和南宁铁路局提出申请，将“坛洛站”更名为“南宁西站”。与南昆客专沿线其他车站不同的是，南宁西站是南昆客专南百段高铁车站中唯一一个在镇一级单位设站的高铁客运车站。

　　据了解，南宁西站开办客运业务初期，每天将运行动车4趟，其中百色方向2趟、南宁方向2趟，均为南宁东（南宁）至百色的中途停靠车站。待今年底或明年初南昆客专全线开通后，南宁西站将陆续增加经停动车组列车趟数，满足旅客出行需求。

　　南宁西站的开通，为南宁市“西建东扩”城市发展战略提供了有力的交通保障。同时也使得南宁继南宁站、南宁东站后，有了第三个高铁客运站。南宁高铁站出现“三足鼎立”，但各自功能定位不一。南宁东站办理客运业务范围为动车组列车和少量普速列车；南宁站办理范围为普速列车和部分动车；南宁西站只是南昆客专上的一个高铁站，只办理南昆客专动车业务。

　　在此，铁路部门提醒，以后旅客在南宁乘坐火车，要看清车票上是“南宁”“南宁东”还是“南宁西”，然后再到相应火车站上车，以免误车。

　　南宁站、南宁东站、南宁西站，及南宁南站（货运站），东西南北中，还差一个“南宁北站”。以后是否会建设“南宁北站”？“南宁北站”会设在哪里？据了解，贵阳至南宁的高铁预计今年内开工建设，根据沿线站点环评的规划，在南宁市区北部最近的是“武鸣站”。尽管环评文件中写的是“武鸣站”，但南宁资深“火车迷”黄秉柱认为，从目前武鸣已经撤县设区，以及未来几年南宁城市的发展来看，待以后贵阳至南宁高铁建成后，“武鸣站”更名为“南宁北站”的可能性是很大的。“以后南宁的火车站，遍布东西南北中”。

　　 22分钟！从市区去坛洛摘果很方便 

　　5月15日11时13分，南宁东（南宁）至百色的D8335次停靠在南宁西站。记者跟车体验，从南宁站到南宁西站，全程运行只需22分钟。很多乘客惊呼“屁股还没坐热就到达了，以后周末可以随便到坛洛摘瓜果了”。

　　 从南宁市区到坛洛只需22分钟

　　15日上午10时51分，D8335次列车慢慢驶出南宁站，然后加速驶向南宁西站。乘客马丽芳兴奋地望着窗外，因为再过一会儿，她就到家了。

　　家在坛洛镇的马丽芳在北海工作，每次往返都要经历不少换乘“波折”。“我先在北海买动车票回到南宁站，花一个半小时。然后从南宁站坐公交车到西乡塘客运站，大约耗时1小时。最后坐大巴回坛洛，用1小时。加起来共3.5个小时，还不包含等车所耗费的时间。” 马丽芳说，现在从北海坐动车到南宁站用1.5小时，再到南宁西站用时20多分钟，全程耗时2小时左右，“动车的无缝连接，大大压缩了行程”。

　　11时13分，动车停在南宁西站。从南宁站到南宁西站，耗时仅22分钟。

　　 “站点不大却是坛洛人的希望”

　　下了动车，从站台上走过一个扶梯，很快就到了出站口。站前广场不大，但停了几辆大巴，是专门驳接动车的。

　　一眼望去，南宁西站所有设施都是崭新的。站台的地板用黄色砖块清晰地在灰色砖块中“划出”一条线，边上还有一条白线，提醒乘客候车时不能超出白线。提示牌标志清晰，“南宁西站欢迎您”字样非常显眼。

　　“我现在住在南宁市区，经常回坛洛老家，以前只能坐班车。得知坛洛开通动车后，我早早就购买了首趟动车车票，特地带女儿体验乘坐动车回老家。”乘客马雪芬说，她的家距离南宁西站很近，下了动车可以直接走路回家。

　　“南宁西站与南宁站、南宁东站相比肯定小好多。虽然是小站，却是坛洛人们的希望。” 马雪芬说，“以后周末回家探亲更方便了。”

　　 “火车迷”冒雨体验西站首发

　　当天体验南宁西站的首趟动车旅客中，除了坛洛当地人，也有七八名南宁“火车迷”特地冒雨而来。

　　“今日调图，风调雨顺。到了南宁西，有大风大雨迎接我们，真是有幸作为南宁西站的第一批下车旅客，见证南宁西开站。”火车迷“小梁崽崽”在朋友圈里感慨道。第一次来坛洛的他认为，“动车的舒适性、安全性和速度比起大巴更胜一筹，票价也不贵。从南宁东站到南宁西站票价22元，从南宁站过来票价16.5元，和大巴价钱差不多”。

　　记者从南宁铁路了解到，当天停靠南宁西站的首趟动车D8335次，在南宁西站下车旅客共有41人，上车前往百色方向旅客有33人。（记者 黎兆齐）

　　 　　南宁往广州动车 今后可直达广州站

　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者 黎兆齐）5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整。记者了解到，调图后南宁前往广州方向的动车，除到广州南站外，也有抵达广州站的。南宁至青海西宁、桂林至甘肃兰州两对快速旅客列车的开行，广西列车更深入祖国西北地区。而广西旅客列车通达全国27个省区市，覆盖全国近八成省级行政区。

　　15日12时40分，南宁至西宁K784次旅客列车从南宁站始发。这是广西列车首次驶入青藏线，广西与青海两省区间实现了直连直通。据悉，列车上还特地供应了清真食物。有部分旅客是前往青海旅游的。

　　15日9时30分，桂林北至兰州K864次旅客列车驶出桂林北站，前往甘肃兰州，有效缓解了广西往西北地区运能不足的矛盾，进一步密切了西部地区之间的交流合作。这是此次调图中普速列车的一大亮点。

　　此次调图，增加动车仍然是一大亮点。南宁往广州方向除增开动车外，另一亮点即南宁动车首次抵达广州站。以往从南宁前往广州方向的动车，都是在位于广州番禺区的广州南站停靠，还要换乘地铁等交通工具前往广州市区。调图后，南宁东至广州D3679次动车停靠在广州站（9:40南宁东始发，13:42分抵达广州站），南宁旅客可以乘坐动车直达广州市中心。

　　截至目前，广西跨省高铁动车对数已由最初的3对跃升至124对，与全国14个省会城市实现动车当日达。快则3小时、慢则13小时左右，即可到达我国华东、华南、华中、华北大部分城市，旅行时间较普速列车大幅压缩。

      东西畅通中国香蕉之乡腾“飞龙”

　　南宁西站迎来首趟动车

　　南宁西站广场前展示的当地特色瓜果

　　周边村民、客商赶来观看南宁西站通车仪式

　　坛洛村民一家四口坐动车去百色旅游

　　村民了解购票流程

　　5月15日上午11时许，随着D8335次列车缓缓驶进站台，南宁西站迎来正式运营后的第一个动车组。这边，南宁市民周女士拎着行李包，兴奋地走下动车准备去坛洛摘果；那边，坛洛镇庆林村村民李进恒夫妇带着子女，一家四口兴奋地登上第一趟从坛洛开出的动车前往百色旅游。当天正式运营的南宁西站服务半径达160万人口，将拉动西乡塘区乃至南宁市经济发展和旅游发展。

　 　西站开通  村民赶来搭首趟车

　　上午9时，在西乡塘区坛洛镇群南村坛地坡前，来自四方八方的村民、客商会聚南宁西站广场，参加南宁西站开通办理客运业务仪式。简单的开通仪式后，南宁西站迎来第一批高铁乘客。

　　在售票厅购票、取票，来到候车大厅等候上车。10时30分，记者在站内看到，南宁西站各项客运业务正有条不紊地进行。“各位旅客，D8335次列车马上就要进站了。”听到广播，乘客们手持车票，有序通行验票。11时15分，第一趟南宁西至百色方向的动车开始出发。

　　南宁西站的开通运营，已经让当地村民期待许久。“没想到，这辈子我们村里还能有动车车站。”今年83岁的马嫦娥用当地土话告诉记者，她从来没有坐过动车外出旅游的她，希望能在身体力行的情况下多出去走走看看。

　　一旁的儿媳李佩津说，以前坛洛没有火车站，要乘坐动车必须先坐车到南宁市区，很不方便。看到西站动车正式运营，她打算过两天带老人、孩子一起去百色玩玩。

　　而坛洛镇定顿村马床坡村民马忠晓，特意一大早骑着摩托车跟两个村民一起到西站买票。“以前我们去百色，只能坐快巴走二级路，车程一般要两个小时。现在西站开通了，我们坐动车才一个小时。”马忠晓笑着说，他们这次专程去百色逛逛，第二天再乘动车回来，“现在动车这么方便，以后可以去更多地方看看。”

　　交通便利  服务人口达160万

　　22分钟，市民周女士便从南宁市中心到达南宁西站。“我一个妆都没画完，动车已经到站了。”周女士说，她有朋友在坛洛，现在动车这么便利，因此专程过来旅游、摘果。

　　上午10时，坛洛镇庆林村村民李进恒拿着前两天就在网上买好的车票，一家四口穿着温馨的亲子装，专程乘坐D8335次动车前往百色一日游。“家乡有了动车站，能乘坐第一趟动车出去旅游，更加有意义。”李进恒说，以后他会带一家人乘坐动车去更多地方旅行。

　　坛洛镇是中国香蕉之乡，也是农业大镇，一年四季瓜果飘香，西瓜、冬瓜、南瓜、香蕉、柑橘等特产销往全国各地。南宁西站的开通，将服务坛洛、金陵、双定、金光农场，且服务半径将扩大至隆安、崇左市扶绥、大新等市县周边乡镇，惠及人口达160万人。

　　“西站开通，交通便利了，肯定对我们的农业发展有很大的促进作用。”坛洛镇群南村村委主任梁英俊说，不少当地人在外地学习、工作、经商，动车的开通，不仅对当地经济发展有帮助，同时也促进了旅游的发展。

　　广西桂洁农业开发有限公司董事长、农业技术总监梁洁言，是西乡塘区坛洛镇远近闻名的香蕉大王。目前，他的公司不仅种植香蕉，还转型优化升级，种植了柑橘。每年来其公司基地看货的客商有近200人。“动车的便利，确实给农民带来好处。”梁洁言说，动车的开通，不仅可以解决交通问题，还可以进一步推动当地的农业发展。

　　高铁腾飞  推动旅游经济发展

　　高铁，一直是坛洛片区人民的梦。西乡塘区坛洛镇副镇长邓国炬说，坛洛镇通了高速公路，还有左江、右江等水路交通，可是高铁一直没进来。直到去年10月，云桂高铁在这里设了一个车站，才使这个农业大镇直接迈入“高铁时代”。

　　邓国炬说，南宁西站的运营，不仅方便老百姓的出行，也为坛洛镇以及南宁西部乡镇更好地融入南宁市“西建东扩”战略布局搭建了一个非常好的平台。之前高铁还未正式开通，坛洛镇当地农产品行情就开始涨起来了，来考察、投资的人越来越多。

　　而按照规划，下一步将建一条进出站道路，连接高速路口和南宁西站。道路设计标准为双向四车道，路幅宽30米。同时还将启动站前广场扩建项目，由现在的10亩扩建为100亩。

　　“盼望云桂高铁能将更多客商请到南宁的西部乡镇，让大山深处的特产走向全国市场。”邓国炬说，高铁的快捷，让慕名前来的游客和客商越来越多。而且，坛洛镇下楞村、金陵镇清水潭等小有名气的旅游景点也将吸引更多人前来体验乡村旅游，带动当地旅游业发展，成为都市游客“放缓节奏、静享生活”的体验地。

　　南宁西站

　　位于西乡塘区坛洛镇群南村坛地坡，距离坛洛高速公路出口约4.5公里。该站为南昆客专上的经停站，只办理南昆客专动车业务。 （记者  文艳玉/文 宋延康/图）

编辑：罗宁