南宁邕宾路将高标准大修 有望结束"屡修屡坏"历史

　　南宁邕宾路将进行高标准大修

　　有望结束“屡修屡坏”的历史，有关部门称这次大修预计能管4年

在邕宾路上行车必须不断左右腾挪躲避凹坑。

　　连接南宁市长堽与二塘片区的邕宾路，在不少南宁市民看来是一条“神奇”的路。近年来，邕宾路多次因破烂难行导致公交车无法正常运营。2010年至今，南国早报对这条路破损和维修的相关报道已超过10次。但邕宾路“破烂难行——媒体曝光——部门修补——约半年后再次破损”的循环，一直在尴尬地重复。近日有消息称，邕宾路又修好了。这次维修又能持续多久？究竟有没有一个长效的解决方案？2015年12月31日至2016年1月1日，记者进行了探访

　　现场

　　邕宾路依然凹坑密布很难走

　　2015年11月10日起，行经邕宾路的101路公交车，因道路破损严重被迫实行分段接驳运营。公交车开到邕宾路屯里三岔路口时，乘客必须全部下车，步行约500米穿过公交车无法通行的路段后，再换乘另一辆车继续行程。对于居住在邕宾路沿线的居民来说，这样奇特的乘车体验并不新鲜。2013年至2015年，101路公交车几乎每隔半年，就会因邕宾路破损严重而被迫停运或取消部分停靠站。

　　2015年12月29日，有市民反映称邕宾路修好了，公交车也恢复了全线运营。这次维修能否走出“只能用半年”的怪圈？2015年12月31日，记者到现场进行探访。记者驾车从长堽路驶上邕宾路，刚驶过广西药用植物园3号门，路面就变得坑坑洼洼。大小不一的坑随处可见。还有一些脸盆大小的坑积满雨水，车辆只能不断腾挪躲避，车速一直没法超过15公里/小时。还有一些路段虽然看不到明显的坑，但路面起伏大，坐在车上感觉像“跳舞”。一辆101路公交车的驾驶员告诉记者，在屯里三岔路口的路面经过简单修补后，101路确实已恢复全线运营。但整条邕宾路的破损情况并没有明显改善，有可能几场大雨过后路又烂了，公交车还会被迫停运。

　　调查

　　计划多年的改扩建仍未动工

　　据了解，邕宾路始建于上世纪五六十年代，设计承重能力不到10吨。近年来服务南宁火车东站片区建设的大量泥头车、水泥罐车频繁通行，在载重上百吨的车辆重压下，老旧的路基根本无法承受。同时，邕宾路没有地下排水管网，排水防涝全靠道路两侧的排水明沟。近年来，沙土不断在排水沟里堆积，还有一些沿线居民往沟里倾倒垃圾，导致排水不畅，路基长期被浸泡，也加快了道路损坏的速度。

　　为了保障沿线居民基本通行需要，南宁市青秀区、兴宁区自2010年接管邕宾路后，平均每年都要投入约100万元进行维修。但大多数维修都属于“零敲碎打”，即只修补较大的坑洞，不涉及重修路基和排水设施，因此也就无法从根本上解决问题。

　　据相关城区的工作人员透露，邕宾路改扩建规划早在2011年就已完成，设计为40米宽、双向6车道的城市主干道。“按计划应该很快要改扩建了，谁知三四年都没动工，我们也很郁闷。”上述工作人员说。2014年8月，改扩建工程项目业主曾表示当年底前开工。但截至目前，项目仍没有动静。