南宁高铁直通贵阳只需5至6小时
一列崭新的动车驶入桂林北站。
从12月3日开始，贵广铁路正式进入兼容验收阶段；桂林北站将于12月10日启用； 南宁 东站将于12月26日启用。这意味着 南宁 市民去贵阳游玩的大福利来了——届时，南宁至贵阳的动车经停枢纽站 桂林 北站，然后上贵广线，所用时间为5至6小时，比原来缩短一半时间。
12月2日、3日，记者跟随南宁铁路局走访贵广铁路部分节点工程和路段，为记者打探大福利的准备情况。
贵广铁路本月3日兼容验收
“南宁与贵阳之间什么时候才能通高铁？”小魏是贵阳人，现在南宁读书，马上就要放寒假了，他最迫切的愿望就是在今年寒假坐上“高大上”的动车回到自己的家乡。12月2日，记者从南宁铁路局获悉，小魏的愿望不远了——从12月3日开始，贵广铁路开始实行初步验收中的兼容验收，预计月底就能开通运营。
那么，一条线路的开通运营需要什么样的条件呢？据贵广铁路的相关负责人介绍，为了线路的安全运营，是否开通必须要用数字和功能说话，“一条线路开通，需要经过两个阶段，建成和验收，验收阶段又分为六个阶段，为静态验收、动态验收、初步验收、安全预评估、安全评估以及最后的正式开通，整个过程将验证供变电、接触网、通信、信号、客服等系统的功能和验证路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性以及检验相关系统间接口关系。”该负责人说，例如南宁东站启用前，关于信号的检测就达到1000多次，每一种情况都必须包含在里面，并且找出解决的办法。
据介绍，从今年9月开始，贵广铁路开始联调联试；9月23日，编号为CRH380AJ-0202的高速动车组综合检测车首次驶入贵广铁路 桂林 至从江段；10月30日，全国铁路最先进的96头钢轨打磨列车开上贵广铁路阳朔至恭城路段，开始对钢轨表面进行全面打磨……据悉，贵广铁路被誉为中国第一条山区高速铁路，也是一条无砟铁路，地处喀斯特地貌，整条铁路桥隧比达到了90%。
“这次的联调联试阶段将对全线各系统和整体系统进行调试、优化。”该负责人说，目前进展顺利，且有把握走完程序后，贵广铁路于月底开通运营。
桂林北站12月10日将启用
南宁动车要想去到贵阳，还需要经停桂林北站才能顺利接入贵广线，因此桂林北站是一个枢纽工程，也是一个节点。桂林北站建设情况怎么样了呢？
桂林北火车站为既有站改造站。12月2日，记者来到桂林北站。“十年前就屹立着，通过改造后已经焕然一新。”桂林火车站副站长李锦华说。
走进桂林北站内部，记者看到内部的装修基本完成，验票的道闸、屏幕等设备已经安装完毕，部分电梯还在安装和测试。李锦华说，桂林北站目前已经进入了建设收尾阶段，预计12月10日就能启用。她还介绍，桂林北站改造后设4个普通旅客候车厅和1个软席候车厅，总候车面积将达到5000平方米，售票大厅设有12个人工售票窗口、9台自动售票机和6台自动取票机，而各候车厅及出站大厅均设有自动检票闸机。另外，新增视频监控摄像头150多处，实现全覆盖监控，增配安检查危仪5台。
据了解，改造后的桂林北站拥有9个高站台和18条接发股道，划分为湘桂场和贵广场2个到发场，其中湘桂场4台9线，主要办理衡柳线普速列车到发业务；贵广场5台9线，主要办理贵广线引入桂林北站的高速列车到发业务，以及经衡柳线转贵广线的直通高速列车到发业务。
在南宁，南宁东站和南宁站的功能区分为，南宁东站以动车为主、普速车为辅，南宁站以普速车为主、动车为辅，但桂林北站和桂林站的功能只有方向的区分。
据了解，在广西，桂林北站站场规模仅次于南宁东站，接发能力是桂林站的2倍。今年年底，贵广线开通运营后，桂林北站开行旅客列车达56对，其中，动车组（高速）列车29对，普速列车27对。总而言之，桂林北站和南宁东站都启用后，南宁到贵阳的高铁才能真正“盘活”。
南宁至贵阳日开行2对动车
如今，市民最关心的就是贵广铁路开通运营后，南宁到贵广线上各个城市的动车怎么开行。记者了解到，南宁东、贵广、南广铁路启用后，南宁铁路局将使用第二阶段的调图计划，开行动车南宁东至贺州3对，南宁东至贵阳北2对。
“目前，贵广线为横线，衡柳线为纵线，南宁去贵阳以前走黔桂线需要十几个小时，如今上到桂林北然后通过小的联络线到达桂林西之后通往贵阳，时间压缩了近一半。另外，南宁也可以到达桂林北后通过小的铁路联络线往东，直达阳朔和贺州。整体来看，这些铁路线就像一座巨大的立交桥，纵横交错，让南宁四通八达。”南宁铁路局调度所分析室副主任邹戈说。
记者了解到，今后，南宁至贵阳每天有2趟直达动车，车型为“D”字头，全程运行时间为5个半小时左右。此外，借助贵广铁路的开通，南宁至贺州开始有了直达动车，D8244/1南宁东至贺州，18:40始发，21:42途径抵达阳朔，使得南宁至阳朔动车直达只需3个小时。
南宁铁路局相关负责人介绍，贵广铁路起点位于贵阳，终至广州，在广西境内途经 柳州 市三江县，桂林市龙胜县、临桂县、桂林市区、灵川县、阳朔县、恭城，以及 贺州 市钟山县和八步区。于2008年10月13日开工建设，全长857公里，其中广西境内里程最长，达348.5公里，全线设21站，设计时速250公里。尽管不经过南宁市，但已经打通了南宁通往贵阳的高铁，届时，将大大有利于贵、桂、粤三省区之间的经济 社会 合作交流。