缅甸气已小量进入桂林市区天然气管网 气价将降

　　 ■开栏语:

　　《经济生活》今天和大家见面了。当下的中国，已经在市场经济道路上义无反顾地飞奔了三十多年，市场经济改变了我们的国家，也改变了我们每一个人的命运和生活。就桂林而言，随着建设国际旅游胜地、建设临桂新区等一系列重大战略的实施，很多人已经感受到了桂林经济社会发展令人眼花缭乱的变化，而且可以预见的是，未来这样的变化有增无减。置身于这样一个时代，没有人能自外于市场经济的大潮，既然如此，关注经济理所当然也就成为越来越多人的一种自觉。《经济生活》的诞生适逢其时，她立足于桂林经济，试图透过千丝万缕的经济现象，或以小见大、或化繁为简，为读者诸君提供一些有益的信息和解读。通过这个栏目，让我们一起成长，一起迎接时代的挑战。

　　桂林生活网讯（桂林晚报记者龚亮勇　见习记者林扬）在国际油价大幅下跌的影响下，国内汽柴油价格历经13连跌成为有车一族的福音。与此同时，家庭主妇们则一直心里嘀咕：同样是能源，93号汽油都跌破6元了，家里管道天然气的价格为何却还是岿然不动?

　　这不，在油价止跌抬头之际，天然气降价的消息却姗姗而来。2月28日，国家发改委发布消息称：4月1日起，下调各省增量气价格。这是我国价格改革中，首次大幅下调天然气价格。

　　而另一个让市民最关心的消息则是，来自缅甸西海岸的天然气已经小量进入桂林的天然气管网，虽然目前量还很小，但足以让广大用户憧憬：缅气到桂，能给我们带来气价下降的实惠吗?如果降价，又能降多少?

　　 坏消息：降价调控跟咱没关系

　　天然气价格体系里，总有些晦涩的名词让人摸不着头脑。就像国家发改委宣布的那则消息——— 各省增量气最高门站价格(每个省的天然气进气价格)每立方米下降0.44元，存量气最高门站价格每立方米上调0.04元，两者价格由此进入同一轨道。

　　增量气是用气单位超出上一年用气量的数量;存量气指的是用气单位上一年用气量。这样的解释对老百姓来说却是不容易理解，但没关系，咱没必要弄懂。

　　市物价局商品价格管理科科长叶桂平说，这两个名词，都是管输气基础上的概念，而且指的是非居民用气。桂林目前还未正式接通管输天然气，老百姓用的也不是非居民用气。

　　对于居民用气，国家发改委发布的消息里也有提及——— 居民用气门站价格不作调整。

　　一言概之，这次国家发改委宣布的降价调控，不会对桂林老百姓有直接影响。此前，桂林新奥燃气有限公司相关人士在接受记者采访时也表示，此次国家发改委的调价不会对桂林市天然气价格带来影响。

　　不过，也别着急失望，桂林五城区民用天然气价格还是有可能要降的。因为，缅气的一只脚已经迈过家门口。

　　 好消息：本地气价会降的

　　叶桂平给记者透露了一个消息：来自邻国缅甸西海岸的天然气，已经小量进入桂林市区的天然气管网中。虽然还处于设备调试阶段，缅气占总量比例很低，但这也意味着桂林人用上缅气的日子就在眼前。

　　中缅天然气管道桂林支线的建设情况到底如何?

　　市发改委交通能源科科长吴广林介绍，中缅天然气管道桂林支线末站在2013年年末建设完成。2014年主要推进的是末站与用户之间的配套天然气管网的建设。

　　记者来到承建管网的桂林新奥燃气有限公司。该公司副总经理齐向东告诉记者，总长度21公里、投资1亿多元的配套天然气管网建设工作目前已经进入收尾阶段，接收门站也正在加紧建设中，“预计今年上半年可以实现缅气供应。”

　　来自缅甸的天然气，经昆明、贵阳一路南下，不远万里，终于就要跑完最后一程接入桂林。这对于一直用着居于全国高价水平的天然气的桂林市民来说，绝对是个利好消息。

　　叶桂平告诉记者，目前的高价，是因为桂林人使用的天然气主要采购自新疆、四川和河南等地，在产地经过液化处理后才使用槽罐车运输至桂林，又要经过加工气化的流程再进入城市中压管网供居民使用。两道加工程序以及长距离槽罐运输，造成天然气供气成本居高不下。

　　“而缅气是直接从产地用管道输送到桂林，大大节省了运输和加工成本。”叶桂平说，这必将拉低桂林人在管道天然气上的花费。最有力的例证就是，南宁、贵港等先一步用上管输天然气的区内城市，其民用天然气价格都下降了。

　　新奥燃气有限公司副总经理齐向东也表示，用上缅气后，桂林民用天然气价格下降是必然趋势。