南宁建成国内首条电动车无线供电车道

　　电动车只需在导轨上行驶即可实现充电。

　　南宁新闻网—南宁日报讯（记者 王煜霞 文/图）近日，广西电网公司“面向智能电网的无线电能传输关键技术研究”项目通过验收，并成功申请了发明专利9件。项目建成了国内首条为电动汽车无线供电的车道，通过无线传能的方式，在线为车辆提供电能。未来，该技术有望应用至电动公交车、景区循环车、加油站以及停车场等处。

　　沿着导轨行驶就可充电

　　首条电动汽车无线供电车道长啥样？19日，记者在广西电网公司电力科学研究院高压试验基地内看到，长33米、宽3.5米的车道由一块块类似井盖的导轨铺设而成，导轨下面是一层包着红色塑胶的电缆线，即拾取电圈。电动汽车只需沿着导轨行驶就可充电，而且该导轨为分段导轨，也就是说导轨自动感应车辆位置，电动车在哪里，哪里就有电。

　　简单的场景下有大学问。广西电网公司电力科学研究院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬介绍，电动汽车无线供电技术是指电动汽车在行驶过程中，通过电磁感应、电磁共振或其他无线电能传输方式实现为车辆实时提供电能，可以直接供给电机驱动电动汽车，而无需车载电池，也可以为车载电池充电。目前，国内外科研人员对不停车无线供电的研究相对较少，该项目已申请发明专利。

　　与传统充电方式相比，“无线充电”可带来诸多便利：不需要停车，只需沿着导轨行驶即可进行充电；车载电池只在没有导轨的地方作为备用；续航能力强；环境适应能力强，在雨雪天气、潮湿环境也可以正常使用；减少了车载电池，减轻了重量，节省空间。无线供电的车道可以建多长？祝文姬打比方介绍：“就像动车一样，只要有导轨电动汽车就能往前开，导轨可以根据需求安装任意长度。”

　　未来可运用至多个场所

　　这么先进的技术，未来可以用于哪些领域？祝文姬介绍，以类似于现在高速路中的加油站形式，每隔几公里建设无线充电桩或无线供电车道，当电动汽车电量不足时，驶入充电桩进行快充或进入无线供电车道边走边充。无线供电车道推广建设后，将有效解决目前电动汽车电池重量、电池续航力等方面的难题，尤其是对固定线路电动车辆如电动公交、景区循环车等。

　　除无线供电车道外，记者当日还看到了广西电网公司研制的驻停式电动车充电装置。同样，驾驶员只需将电动车开至类似于停车位的位置，不需要进行额外的操作，装置便能自动识别车辆，以无线接触的方式为车载电池充电。同时，能够实时监测车辆的充电状态，对充电过程进行保护以防止各种突发情况。该技术未来可在家庭停车场等地推广应用。

编辑：蒋卫