云桂铁路广西段首次实现"零距离"架梁 为国内首例
云桂铁路广西段首例隧道口“零距离”架设巨型箱梁工程顺利完成。 广西新闻网 通讯员 王传武摄
云桂铁路广西段正在进行 24小时不间断连续作业。图为夜间架梁现场。 广西新闻网 通讯员 王传武摄
广西新闻网 南宁1月30日讯（通讯员莫小斌 王传武）1月29日下午，随着一品32米长730吨重的箱梁稳稳地落在镇西2号隧道出口的太平2号大桥的垫石上，云桂铁路广西段首例隧道口“零距离”架设巨型箱梁工程顺利完成。此次架梁成功亦为国内同类型架桥设备“零距离”成功架梁的首例，更为解决山区隧道架梁积累了宝贵经验。
隧道零距离架梁技术目前尚属于铁路工程建设上的一个难题，由于受隧道断面尺寸限制，长期以来架桥机都很难适应隧道内架桥工况，一般来说，对于零或负距离架梁通常采用现浇的办法解决。尽管承担云桂铁路广西段架梁任务的是目前国内先进的JQDS900架桥机，但到目前为止，该设备在国内的零距离架梁的操作上也没有过成功的例子。
由于云桂铁路广西段工期紧、任务重，施工单位中铁十局不等不靠，充分发扬自主创新精神，多次组织技术攻关和架梁方案评审，并精确测量隧道断面和架桥机各种工作状态下的尺寸, 结合设备生产厂家的意见及现场实际条件，不断对JQDS900架桥机进行优化改进，通过增加专用托架，利用运梁车配合托架实现“零距离”架梁，即先拆除O型腿后直接进入隧道完成了24米的末孔箱梁的架设，再穿越隧道实现首孔32米箱梁的架设，然后安装O型腿利用正常走行轨架梁，成功解决了由于隧道内空间狭小造成的架桥机无法架梁的问题，确保了云桂铁路广西段隆安境内复杂条件和地形顺利架梁。
目前，云桂铁路广西段正在进行24小时不间断连续作业，两套架梁设备由南宁和百色方向分别同步向隆安架梁，计划于2月18日在隆安县西宁2号隧道口会师，完成南宁市境内全部架梁；2月20日转向百色方向架梁，3月22日完成全部架梁任务。