霸道电动车害人害己 市民现身说法支持增加电动车违法成本

　　违法电动车驾驶员被拦下接受教育

　　驾驶电动车打电话也属违法

　　电动车违法超载。搭载孩子时，更应该遵守交通法规

　　违法电动车驾驶员在参加学习

　　“电动自行车现在是南宁城市道路上的路霸，南宁执行的违法电动车集中整治的处罚办法，不是太严，而是太松。”南宁的黎先生近日致电本报说，一起因电动车违法酿成的交通事故，造成了两个家庭的悲剧，一个家庭丧失亲人陷入悲痛，另一个家庭经济困难积贫积弱。黎先生就是霸道电动车的受害当事人。而这样的悲剧几乎每天都在上演。为了提高电动车驾驶员遵守交通规则意识，减少这样的悲剧发生，南宁市公安局交警支队开展了声势浩大的电动自行车交通秩序大整治行动，呼吁增加电动车违法成本。

　 　一起事故两个家庭的悲剧

　　2014年8月23日，黎老先生与老伴去人民公园散步，这对互相陪伴了30多年的老人怎么也想不到，他们会在那天阴阳相隔。

　　上午9点多，黎老先生和老伴在人民公园散步出来后，从北湖路东二里南一街买菜完走回家。突然一辆电动车从旁边的小区大门窜出来。“怎么开这么快！”黎老先生惊呼一声，险些被电动车碰到，他一回头，发现走在身后的老伴已经被这辆电动车撞倒在地，后脑鲜血直流。

　　“当时马上送我母亲到医院抢救，但是没有用，母亲只撑到26日中午。”提起母亲的遭遇，市民黎亮（化名）难掩泪水。黎亮不敢让记者采访目睹了事故过程的黎老，因为尽管半年过去了，黎老仍然无法走出这段伤痛。

　　“一提起这件事情，我爸就会情绪失控，老人家结婚几十年了，又是亲眼看着这个过程，没办法从阴影中走出来。”黎亮告诉记者，自从半年前的这件事发生后，黎老先生经常坐在老伴的照片前发呆很长时间，家里人也不知道如何安慰他。

　　这起事故经警方认定，事发时送水工卢先生驾驶非机动车上道路行驶，转弯时未避让直行的行人的交通行为是造成该事故的原因，承担该事故全部责任。但卢先生家庭经济状况本来就很差，巨额赔偿款让他无法承担。

　　一起因电动车酿成的交通事故，造成了两个家庭的悲剧，让两个家庭陷入失去亲人的悲痛和经济困境。为了捍卫自己的合法权益，黎亮只能拿起法律武器，除了刑事诉讼外，民事诉讼他也要打。但即使他打赢了这场官司，对方很可能也拿不出赔偿金，更重要的是，每次提到这件事，黎亮和父亲都被勾起伤心的回忆。

　　“一起事故，真的成了两个家庭的悲剧。”黎亮感慨地说，肇事方家庭陷入法律纠纷，同样也打乱了原有的生活，两个家庭的生活都因此发生了大变化。

　 　支持大整治减少悲剧发生

　　2014年，类似上述事故的悲剧在南宁发生了数百起。据统计，2014年全年，南宁市共发生涉及电动自行车导致人员伤亡的交通事故454起，造成106人死亡、512人受伤，事故立案数占全部交通事故的54.37%。在这一个个冷冰冰的数据背后，是一个个家庭支离破碎的悲剧，是一个个家庭因此积贫返贫的惨痛教训。

　　目前，南宁市电动自行车数量已经接近140万辆，电动自行车驾驶员整体素质不高，违法现象普遍存在，电动自行车交通秩序已经到了不得不整治的地步。在这样的形势下，为了提高广大电动车驾驶员的交通规则意识，规范电动自行车交通秩序，减少一个个悲剧的发生，南宁市公安局交警支队转移重心，把电动自行车秩序整治作为工作的重中之重。

　　“这段时间电动车整治效果还是比较明显的，对这样的整治我全力支持。”黎亮表示，如果像这样的整治能提前开展，或许母亲去世的悲剧就可以避免了。现在开展电动自行车整治行动为时未晚，很多电动车驾驶员的交通法规意识得到了提高，全市的道路交通秩序得到了改善，更多人的生命得到挽救，更多家庭的悲剧得以避免。

　　“我也是骑电动车上班的，每天都目睹多起电动车逆行、闯红灯、走机动车道的行为，所以必须要整治了。”在金湖广场上班的市民苏晓晓说，自己骑电动车都是老老实实遵守交规，像她这样守法的电动车驾驶员也很多，但那些到处乱窜、违规驾驶电动车的人会给守法的行人、车辆带来威胁，她支持整治电动车违法行为，捍卫守法交通参与者的权益。

　 　增加电动车驾驶员违法成本

　　“如果第一次违法学习六个小时，第二次再违法的话就暂时作出扣车三到六个月的处罚；如果再有第三次违法行为的话，那么就暂扣车辆一年的处罚，这样就比罚钱更狠，因为罚钱大家都不会在乎，但是没有电动车用就会着急，对吧？”对于电动车违法的处罚，一名网友在微信上提出了这样的建议。

　　这样的处罚建议或许过于严厉，也没有法律依据，但体现了这名网友增加电动车驾驶员违法成本的观点。有的电动车驾驶员说，像这样的建议都是开机动车的人想出来的。而记者采访部分电动车驾驶员发现，相当一部分的电动车驾驶员也支持提高电动车违法成本。

　　“整治电动车并不是说要整治所有骑电动车的人，而是整治那些违法驾驶的人，我支持增加电动车违法成本。”电动车驾驶员张先生说，自己驾驶电动车从来都是规矩守法的，但其他不守法的人却时时刻刻威胁自己的安全。因此，应该增加电动车违法成本，光参加交通安全学习还不够，还应该罚款，严重的甚至要扣车。

　　对于电动车违法学习，黎亮也有自己的建议，交警部门除了要求违法驾驶员学习外，还应该在“罚”上下功夫，如增加考试环节。在违法者学习后进行考试，试卷还不能统一，答满一定分数后方可离开，否则继续学习；还可以实行对多次违法者延长学习时间、考试内容更难的处罚机制，加深驾驶员对交规的印象。

　　有市民建议，对于屡教不改的电动车驾驶员，应该实施处罚力度递增机制。比如，第一次违法参加2小时交通违法学习；第二次违法参加4小时交通违法学习；第三次违法参加6个小时交通违法学习等。

　 　网友观点

　　睿爹：老老实实遵守交通规则，交警就是实施什么样的管理都不关自己的事啊！一天就会喊这不对那不对的。

　　小小小雨：支持整治电动车，我天天都骑电动车上下班，在路上见到电动车太多的违法驾驶行为了，几乎每时每刻都在发生！闯红灯、逆行、超载搭人载物（一车坐几人）、转弯不看后视镜（拆了）、不打转弯灯、晚上不开大灯……

　　fbi116：电动车的安全性比机动车脆弱N倍，光这一点就不足以和机动车谈公平，很多不服气的电动车车手已经用生命在快车道证明了所谓公平的代价。其实支持提意见，但是一个大大的前提就是很多繁琐的条条框框恰恰是生命安全的保障，所以，心平气和一点，珍惜生命。

　　rgrm7：昨晚下班走一桥，一大堆电驴走机动车道，看到桥底有交警后紧急调转车头逆行，场面很滑稽，如果不整治，那些人会自觉吗？

　　chengyn76：不知道骑电驴的有没有考虑过我们行人的感受，十辆电驴十辆快，恨不得快过汽车，无声无息就从身边飞过去，人行道、斑马线成了飞车的天堂。讲句实话，每天我小孩放学过十字路口马路，没有汽车敢闯红灯，反倒是那些电驴根本就没有红绿灯的概念，个个都不让行人。个人支持治理，以前汽车驾驶员一样嚣张，新交规出来后，不是被整得服服帖帖的？电驴一样要整治，各行其道才是真的。

　　浸透了时光：我还嫌这个处罚力度不够呢，电动车毕竟是肉包铁，更要小心，结果现在成了路面上最霸道的，“嗖”一下直接飞过去，一点点空隙也钻进去，根本不理会旁人为了避让它会酿成什么后果，电动车出事故大部分是自己违章才出事的。 （记者 方东云 梁成龙 通讯员 邱祥星/文 记者 宋延康/图）

编辑：覃凤妮