网民质疑广西新开动车票价过高 铁路部门回应

　　 中新网广西12月11日电 (陈秋霞)广西11日正式营运南昆客运专线南宁至百色段动车，因该动车票价较广西其他动车路线高出很多，网民纷纷质疑其定价的合理性。对此，南宁铁路部门今日回应称，该线路票价过高是因为建设成本较高。

　　12月10日，中新社广西分社官方微信公众号“广西头条”率先发出南宁到百色动车正式运营的消息，其中公布南宁至百色动车组列车全程用时约1小时48分，一等座票价为132元，二等座票价为82.5元。

　　消息发出后，迅速在微信和网络间大量传播，并不断有网民留言评论，十二小时内微信后台收到近千条相关评论。评论中九成网友认为该线路票价过高，并对定价提出质疑。网友称，同为在广西的动车路线，同样是2小时左右的车程，桂林至柳州二等座票价为45.5元，南宁至柳州二等座票价为65.5元，而新开通的南宁至百色动车票价就高出太多。

　　针对网民的质疑，南宁铁路局客运处处长麻寒松11日在接受中新网采访时表示，由于南昆客专建设成本较高，广西南昆客专公司根据建设成本和运营维护成本，制定了目前南宁至百色的票价，今后也可能跟据市场情况，对票价进行上下浮动。

　　据悉，由于地形地貌的差异，南昆客专较广西其他客运专线的修建难度加大很多，其中南宁至百色段共有桥梁88座、隧道58座，桥隧比达60%;并且要克服膨胀土地质顽症等技术难题。

　　11日，中新社广西分社官方微信公众号“广西头条”也就此发布《南宁至百色动车票价为什么那么贵?》文章，向网友详细解释南宁到百色动车票价贵的原因。

　　此外，网友们关心的广西玉林何时能通高铁问题，南宁铁路局也给出了回应：目前途径玉林的黎塘到湛江铁路改造正在紧张施工中，改造工作明年底将完成，铁路部门争取让玉林在明年底通上动车。(完)