BRT试点建设加快 准点公交获点赞

（上图为位于长虹路上的BRT快速公交车站即将完工）

　　怎么进入BRT乘车？BRT的站台长什么样？如何优化沿线的线路？什么时候通车？作为我市公交出行宣传周的系列活动之一，9月23日，市交通运输局组织市民代表和媒体参观体验快速公交（BRT）B14样板站（翠竹路口站），拉近公众与BRT的距离。

　　 通过专设天桥进入BRT通道

　　“哇，BRT的站台非常漂亮！”刚刚进入BRT的B14站站台，市民小张就惊呼道。在站台位于道路中间看到，整个建筑以“壮锦”为设计要素，一方面站台内的铺装加入壮锦样式图案，另一方面顶部的铝板和栏杆上喷涂也具有壮锦特色的图案。

　　市交通运输局公交科副科长王仕国介绍，B14为翠竹路口站，站台布置方式为路中对开侧式，站台长度为90米，宽度为4米，车辆停站采用右开门方式。可以兼容12米和18米公交车。

　　在现场体验了进站乘车整个过程。首先，需从站点天桥过街，进站口位置设有4条检票通道，两进两出，两条入站通道分别为刷卡通道和现金通道。站台和车道中间有玻璃板阻隔，候车时可以通过站台的显示屏寻找选乘的公交线路。上下车通道处设有自动感应门。到达目的地后出站时，可以从进站口的两个出站通道离开站台。

　　 将有22条公交线路纳入BRT

　　“建设BRT，如何确保车辆的准点，又如何达到公交线网优化的目的呢？”参观站点过后，市民张潇提出了疑问。

　　BRT现场技术人员张玉斌介绍说，目前南宁市很多公交线路受到道路因素的制约，准点率方面得不到保证。而BRT就完全没有这方面的影响，由于车道专用、加上部分路口还会设置公交优先信号灯，BRT走廊中的公交车辆所处位置、行驶速度、到站时间几乎都是确定的，所以在公交准点率方面将会有非常不错的表现。“像南宁火车站到南宁东站的运行时间应该会保持在30分钟以内。”

　　此外，与首条BRT沿线有重合的公交线路将进行一次全面的优化，届时，将会有22条公交线路在BRT走廊上通行。例如火车站站会有7条公交线路经停，翠竹路口站会有6条公交线路经停。而车辆方面，将投入448辆公交车，其中10辆18米长纯电动公交车将新开一条南宁火车站至南宁东站的线路，方便市民出行。

　　BRT走廊共设BRT站台16对，其中朝阳路设站2对，民主路设站4对，长堽路设站6对，长虹路设站4对（不含南宁东站）。BRT站点原则按照现状站点位置布设，并考虑工程实施条件。朝阳路新增火车站站，整合现状朝阳广场站点；取消人民路公交站点；民主路、长堽路BRT站点基本与现状公交站点保持一致；长虹路新增4处公交站点。优化调整后，平均站距700米。

　　 力争年底前具备通车条件

　　参观过程中，市民最关心的就是南宁快速公交（BRT）试点工程的建成通车时间。

　　目前首条BRT工程已经进入全面施工阶段，其中位于长虹路的B13至B16站点已经进入收尾阶段，站台路面和天桥都已经基本完成施工。民主新民路口至长堽路茅桥站（B12站）已经开始进行道路中间站台建设和路边的天桥施工，朝阳段道路两边正在围挡进行路面拓宽施工，拓宽完成后将围挡中间路面进行站台施工。整条BRT计划投资9.3亿元，截至8月底已经完成投资42%，工程建设近半。

　　我市将逐步打造以轨道、BRT为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统。BRT也被称为“地面上的地铁系统”，作为轨道交通的延伸和补充，将提供介于轨道交通和常规公交间的服务，满足大客流通道上的公交需求。

　　目前，我市规划了3条BRT线路，一号线为火车站—朝阳路—民主路—长堽路—南宁东站；二号线为（北湖北路—北湖南路）园湖北路—园湖南路—南湖隧道—青山路—南宁大桥—平乐大道；三号线为火车东站—凤凰岭路—铜鼓岭路—良庆大桥—丰庆路—广西体育中心。建设中的一号线预计年底完成主体工程并具备通车条件；二号线由于目前园湖路路幅有限不利于施工，建设将延后；三号线目前已开展前期工作，计划明年开工建设。