邕宁区：改善城乡面貌形象持续提升

　　10年，不长。邕宁区城乡建设万象更新，千年古邑“蝶变”新城，百千农村勃发生机。

　　10年，不短。邕宁区城乡建设在波澜壮阔中前行，邕宁人深切感受着城市发生的巨变。

　　撤县设区10年来，邕宁区党委、政府准确把握区位优势，把统筹城乡区域发展作为经济社会发展的一项全局性工作，城乡建设取得了令人瞩目的成就。

　　 编织城市路网

　　交通优势日益凸显

　　10年前，邕宁区无公交车运营；10年后，邕宁区路网四通八达，遍布城乡。

　　老邕宁人黄阿姨，以前“进城”颇费周折，先到县汽车站搭乘班车，到达埌东站后往市中心，还要转坐30多分钟公交车。出门也要看时间，如果太晚就赶不上回邕宁的末班车。如今，邕宁已经发展了701、702、703、42、70、87、209、W4等8线公交车，居民乘车到市中心有了更多的选择。

　　2006年，随着自治区党委、南宁市党委吹响了南宁市城市发展“重点向南”的号角，双向4车道的邕蒲公路扩建成了6车道的五象大道。同时，邕宁加紧推进城区内“五纵四横”公路主干网络的实施，蒲庙至灵山二级公路开辟了一条从邕宁经灵山、浦北、博白等县通往广东的运输大通道，使邕宁区成为首府南宁的东南大门和区域性的人流、物流中心。2014年底，南宁外环高速公路建成通车，途经邕宁区的高速公路增至2条，开设有蒲庙、八鲤、新江等3个互通出口，进出南宁更加快捷。此外，撤县设区之初，邕宁区内高等级公路只有1条新江至那马三级公路，里程7公里，17％的行政村不通公路，地方管养公路里程112.99公里。经过10年努力，邕宁区现有等级公路1013.8公里，辖区内5个乡镇65个行政村、9个社区及50户以上坡屯100%通水泥硬化道路。

　　借助难得的交通优势，邕宁区加速牛湾港建设。原集中在八尺江支流内的老旧传统小码头，如今已成为码头专业化、装卸机械自动化，连接北部湾、大西南内陆和内河航运的重要港口。目前，辖区内港口吐吞量约500万吨。其中，牛湾港一期工程和银泉码头已运营，现有2000吨泊位8个，  1000吨泊位5个，年吞吐能力403万吨；银泉码头80万吨，志德码头20万吨，港口货物年吐吞量增长了50倍。

　 　加快扩容提质

　　城市发展日新月异

　　“宽敞的柏油路面，干净整齐的街道……”在红星街从事服装生意的蓝老板，细数邕宁近年来的变化。

　　10年间，邕宁区深入开展旧城改造、棚户区改造、“大行动”、打击“两违”，推进城市管理机制向乡镇延伸。根据发展实际，邕宁区相继提出“一路一桥三区三带”“一港两江三区三带”的发展策略，城乡一体化程度获得极大提升。

　　城市生活舒适了。10年来，邕宁区先后建成水岸明珠、新兴商业文化街等住宅小区，使人均住宅面积大幅提升。如今，像宝能城市综合体、万达茂、江湾·山语城、龙域·香醍半岛、龙庭水岸等很多大型城市综合体和社区、小区不断在进驻、在发展，使人们充分享受着“半小时生活圈”的便利，使生活更加宜居宜商。

　　城市环境变美了。10年来，邕宁区不断加大铁路、公路沿线、邕江两岸环境综合整治力度；提升彩虹南路、新兴街两条道路景观；建设利福大道游园小绿地；实施南宁绕城高速蒲庙收费站站前绿地绿化提升工程，共计完成绿化面积9820平方米……一系列的举措，将邕宁装扮得愈加靓丽。

　　城市管理提升了。撤县设区后，蒲庙镇依然保持“三日一圩”的风俗，每逢圩日乱摆卖成为顽疾。对此，邕宁区创新方法，由管理变为服务，为群众设置便民摆卖摊位1211个。同时，针对无物业的老小区基础设施老旧、环境脏乱差等问题，邕宁区确定新兴苑、南蒲纸业等8个无物业管理小区为居民自治管理第一批试点小区，以环境卫生、园林绿化、安保、车辆停放为服务内容实行自治管理。

　 　推进乡村建设

　　农村面貌悄然蝶变

　　10年来，不仅城区发生了巨大变化，乡村面貌也发生了翻天覆地的变化。

　　走在新江镇那蒙坡光洁如新的村道上，美丽的庭院和各处景观巧妙组合，一幢幢掩映在绿树翠竹丛中的楼房更让人心醉……一幅“风景优美、环境整洁、设施配套、舒适宜居”的幸福和谐生态乡村画卷正徐徐展开。像那蒙坡这样的新农村，还有很多。

　　“清洁乡村”活动开展以来，邕宁区大力实施农村环境综合整治，统筹实施城乡风貌改造。

　　2014年，邕宁区共完成农村住宅采用推荐户型改造918户，完成市下达计划任务的550%，完成数量在全市综合排名第一。完成新江镇那蒙坡市级综合示范村创建工作。通过推行农村住宅采用推荐户型建设奖励活动，蒲庙至新江镇沿线、新江镇那蒙坡、蒲庙镇屯里坡、那楼镇那桑坡、坛墩坡，百济镇红星街等已由原来的“脏乱差”村落蜕变成具有示范、辐射带动作用和壮乡特色的生态村坡。 （记者  莫棋惠    杨孙山    通讯员    周惊阳    谢川）

编辑：覃凤妮