青竹立交桥面封闭首日交通受堵

　　青竹立交桥底车辆通行缓慢

　　交警封闭竹溪大道柳园路口，让车辆从柳园路绕道青山英华立交

　　从竹溪大道方向驶来的车辆排起长队

　　昨日0时，青竹立交东西向桥面封闭施工，导致周边道路交通压力骤增。竹溪大道双向交通拥堵，西往东方向几乎全天堵到葫芦鼎大桥南，东往西方向堵到越秀立交附近。为了缓解交通拥堵，交警部门采取远端分流车辆、调整信号灯配时等措施。交警部门建议，车主最好提前绕行，最佳线路是从英华大桥过江，通过青山英华立交、凤岭南隧道进入埌东片区。

　　动弹不得葫芦鼎大桥成停车场

　　为了尽量减少桥面封闭对交通造成的影响，交警部门已经将封闭时间选在了周末。昨日0点，青竹立交东西向桥面准时封闭。由于是夜间，对交通影响并不大，通行还算比较顺畅。

　　可到了上午7时，竹溪大道、葫芦鼎大桥车辆逐渐增多，封闭路段开始迎来真正“考验”。青竹立交两头逐渐排起了长龙，交通开始拥堵起来。从江南方向过来的车辆，一直排到了葫芦鼎大桥南。竹溪大道东往西方向，车辆开始排到了越秀立交。

　　到了上午9时左右，记者通过南宁市交警支队指挥中心监控视频看到，葫芦鼎大桥往东方向，桥面上密密麻麻的都是排队的车辆，大桥俨然成了巨大的停车场。为了计算出车辆通行的时间，记者紧盯监控视频里的一辆货车。这辆车从葫芦鼎大桥南到桥北整整花了55分钟，而桥面距离仅1000多米。该货车从葫芦鼎大桥北到青竹立交桥底又花了20多分钟，也就是说通过这段拥堵路段，这辆车花了将近80分钟。“江南过来的车辆相对难走，主要是被青竹立交桥底的两根桥墩挡住了。”南宁市交警支队秩序科副科长韦智宇介绍，桥墩把车流分成了两股，中间的车辆又加塞出来，通行效率比较低。

　　昨日一整日，青竹立交东西向交通压力都很大，从江南过来的车辆，基本上保持排到葫芦鼎大桥南的位置；从竹溪立交过来的车辆，基本上保持排到了越秀立交桥附近。记者从南宁市交警支队指挥中心的智能交通指示牌看到，竹溪大道沿线包括葫芦鼎大桥，拥堵指数全天都是红得发黑。

　　车主不配合交警指挥拥堵加剧

　　根据交警部门提供的数据，在工作日早晚高峰期，竹溪大道1小时交通流量达到1万辆次。而青竹立交东西向桥面封闭后，每小时通行能力只有1800辆左右；桥底东往西方向，每小时通行能力也仅有2000多辆。

　　一些车主看到前方交通拥堵，自觉绕道通行。在葫芦鼎大桥南，很多驾驶员看到前方拥堵，改道白沙大道通行。一些驾驶员通过交通的分流口后，发现前方还是难以通行，就从旁边的巷子绕道进入江南大道通行。在竹溪大道沿线，不少车辆自觉从柳园路、锦春路、汇春路绕出去。

　　为了缓解交通拥堵，交警部门采取远端分流的措施。上午9时左右，记者从监控视频中看到，在葫芦鼎大桥南等候过桥的车辆还想上桥。前面早已堵得水泄不通，执勤交警见状只得把葫芦鼎大桥南封闭起来，引导车辆从白沙大桥或江南大道绕行。昨日大部分时间，交警都用隔离栏把上桥的2股车道封闭，只留另外两股车道让车辆上桥。

　　在竹溪大道柳园路口，前方车辆已经排起长队，后方通行缓慢。在路口执勤的交警把竹溪大道封闭，引导车辆从柳园路绕道青华路，从青山英华立交通行，但有的车主并不听话，拐过柳园路后，又从前方100米的路口调头回来，绕回了竹溪大道。“没有严重的堵塞，交警不会进行分流改道的。”韦智宇提醒驾驶员，遇到交警采取分流措施时，要充分理解和配合，昨日就出现不少车主不配合的现象，削弱的分流效果。在葫芦鼎大桥南，有的车辆发现前方堵车后，甚至从辅道逆行往回走。

　　青山路和双拥路交通压力骤增

　　青竹立交东西向桥面封闭，严重影响了竹溪大道沿线交通，同时对周边道路交通带来了很大压力。

　　为了缓解竹溪大道主线交通压力，交警部门调整了青竹立交桥底交通信号灯配时，增加了竹溪大道方向的放行时间，缩短了青山路双向放行时间。这样虽然加快了竹溪大道放行速度，但造成了青山路车辆放行缓慢，青山路双向交通压力也由此增大。

　　竹溪大道交通拥堵，很多车辆不得不绕行双拥路。这也使得除了青山路以外，双拥路是另一条交通压力骤增的道路。该路段车辆通行速度下降，沿线各个路口等候通行的车辆排起长队，但整体来说没有出现拥堵现象。在青竹立交东西向桥面封闭期间，双拥路公交专用车道暂停使用，社会车辆可以正常通行。

　　埌西片区作为主要分流区域，周边道路交通压力也较大。记者在锦春路、汇春路看到，沿线路口等红绿灯的车流量都比较大。

　　与白沙大道和双拥路相比，作为主要分流线路的英华大桥和英华路车流量较少，从英华大桥过江的车辆零零星星。

编辑：罗宁