年底南广高铁将正式开通 南宁3小时19分就能到广州
说好的“3小时到广州”，真来了
吃碗老友粉赶动车，到广州叹午茶
春运、暑运客流高峰期，南宁与深圳间将开行G字头高速动车
南宁到广州，说好的“3小时动车”真来了！记者12月9日从南宁铁路局获悉，今年年底南广高铁开通之后，南宁东站与广州南站之间，将开行标杆车，全程运行时间仅3小时19分钟
A
南宁到广州
标杆车3小时19分
南广高铁将建“南宁—广州”3小时经济圈，南宁到广州动车只要3小时……南广高铁建设之初到现在，各媒体提及南宁到广州时空距离的转换，“3小时”一直是曝光率最高的词组。不过，近期铁路部门公布的年底调图方案显示，南宁与广州间开行的16对动车，大部分的行驶时间在4小时以上，最快的也要3小时55分，离大家盼望的“3小时到广州”有一定距离。
记者12月9日从南宁铁路局了解到，年底调图方案还在微调中。南广高铁开通之后，南宁东站与广州南站之间，将开行一对“标杆车”：D201次，上午8时30分从南宁东站出发，上午11时49分到达广州南火车站，中间一站不停，全程运行时间3小时19分钟。D202次，下午2时30分从广州南开车，下午5时49分到达南宁东站。火车迷“苏小昀”介绍，标杆车有两个主要指标，一是两地间一站不停，或只停很少、很关键的站点；第二是整点或半点发车（如8时、8时30分）。火车迷称，标杆车比其他动车快了半个多小时，有了它，早上从南宁出发，中午就能在广州吃个午茶。
南铁工作人员说，同时开行标杆车和普通动车，一是基于南宁与广州间稳定的客流，二是为了满足人们不同的出行需要。票价方面，虽然标杆车运行时间更短，但因为与普通的动车旅程一样，因此票价并不会比其他动车贵。
B
旅运高峰期
将开通到深圳动车
据介绍，南广高铁线路上，不仅会有标杆车，还会有“高峰线车”——在春运、暑运客流高峰期，南宁与深圳间将开行的G字头高速动车，这样一来，南宁人去深圳更方便了。
之前，宁铁公布的年底调图方案显示，贵广高铁开通之后，我区直达深圳的图定动车，就只有桂林北与深圳北间的2对高速动车，运行时间约4小时。而南宁东与深圳北之间的高峰线车开行之后，南宁人通过深圳去香港就更方便了。记者了解到，南宁东到深圳北走南广高铁，在广西境内沿途停靠贵港、桂平、梧州、平南等地，到达广州南之后再延伸到深圳。该车早上7时55分从南宁东出发，中午12时37分到达深圳北，全程运行4小时40多分钟。火车迷“苏小昀”认为，南广沿线的深圳人很多，沿线城市也有很多人要去深圳和香港旅游、经商或办事，如果“高峰线车”能变成日常开行就更好了。 （记者 孙妮）
行驶中的和谐号动车。记者 徐冰摄
广西旅游乘高铁进入黄金时代
从去年年底至今，“动车”、“高铁”一直是广西人和打算到广西的游客关注的一大关键词。自从有跨省动车开行，到今年底贵广和南广高铁将全线开通运营，广西很快从“进入高铁时代”迈进了“全面高铁时代”，广西旅游也将由此进入发展的黄金时期，无论区内游、国内游、乃至出境游，都将受到不小的影响和带动
现状
从“进入高铁时代”
到“全面高铁时代”
广西南湖国旅总经理莫涛长期在南宁和桂林之间奔走。以前，他一般是选择自驾车或者大巴往返，而在高铁开通后，“除非必须用车，否则肯定乘坐高铁往返”。
莫涛列举了高铁和自驾车相比的一系列优势：速度快，不塞车，准时准点，乘坐舒适，精神放松，没有自驾时这么多不安全因素。他认为，这也正是高铁出游成为游客当下首选的理由。
从2013年底始有跨省动车开行，到2014年底贵广和南广高铁将全线开通运营，一年之内，我区跨省开行的动车组列车将增加到56对，可通达北京、上海、广东、河南、河北、山东、湖南、湖北、江苏、江西、安徽、浙江、贵州等13个省市自治区，广西将进入全面高铁时代，也将广西旅游带入一个发展的黄金时期。
此前，自治区旅游发展委员会主任陈建军在接受媒体采访时曾表示，高铁的开通，让广西旅游业重新定位，一是依托高铁路网建设，打造大桂林和北部湾两大旅游圈，建设多个旅游集聚区，打造多条高铁旅游线路；二是加强与周边国家和沿线地区的区域旅游合作，构建跨区域旅游线路；三是加强重要旅游产品开发，满足旅游市场需求。
铁路部门发布的数据显示从2013年底动车开通至今，区内动车组列车的客座率均保持在89%以上，周末节假日更高达95%。对此，自治区旅游发展委员会市场促进处处长程大兴认为，虽然目前各景区、旅游城市都很难统计高铁对旅游的带动作用，但高铁开通一年以来，一直保持这样的上座率，一直一票难求，其实已经在一定程度上证明了动车对游客的吸引力和拉动作用。
在采访中，旅游业界也认为，高铁的全面开通意味着广西旅游发展的黄金时代到来。旅游产品的快速发展，游客的快速和大量涌入，旅游品质的不断提升，都让广西旅游变成“高铁速度”。
影响 1
“说走就走”既快且乐
记者了解到，虽然南广高铁的开通班次还未确定，但已经有旅行社推出了乘高铁游广州长隆的旅游团，预报名情况非常火。莫涛表示，在时间、价格未最后确定的情况下，他们就已经收到了近400名游客的报名，考虑到车票有限，后来还有许多游客想报名，他们也不敢接了。
不仅广西游客出游的热情高涨，广州、贵州想到广西旅游的热情度也很高。多位旅游从业人员告诉记者，近段时间以来，他们已经接触到了不少外地旅行社，都在考虑对接以后互送游客的问题。
广西德天旅游联盟执行主席吴跃伟表示，当年武广高铁、厦深高铁的开通，一度给广东带来了大量湖南、湖北、福建游客，也引爆了广东人乘着高铁去湖南、湖北、厦门等地旅游的热情。这种情况，很有可能在南广、贵广高铁开通后重现。尤其途经贵阳、从江、三江、桂林、贺州等地，一路可遍赏浓郁民族风情、秀丽山水风光的贵广高铁，在前期的宣传中就已经赢得了“中国最美高铁”的美誉。可以想见，在开通之后，绝对将引来游客的热捧。
由于贵广高铁是贵州首次开通高铁线路，贵州不少旅游企业都借机推出了大量的促销活动。那么广西方面呢？南国早报记者从自治区旅游发展委员会了解到，其实我区在这方面的优惠一直在持续。
早在今年上半年，自治区旅游发展委员会就已在区内开展“乘高铁，游广西”旅游宣传促销活动，参加活动的景点、酒店遍布区内14个城市，优惠时间一直持续到12月31日。游客凭本人当天高铁车票入住相关酒店可享特价优惠或者获赠增值服务，3天内到相关景区参观游览，则可享受免门票或者折扣优惠。
近期，自治区旅游发展委员会还将收集、公布新一季高铁旅游优惠促销方案。另外，广西还将与贵州、广东两省旅游相关部门合作，实现八桂旅游卡与多彩贵州旅游卡、广东国民旅游卡的互通使用、优惠措施共享等。让游客实现一卡在手，玩遍黔桂粤。
影响 2
非传统热门景点继续升温
在今年国庆黄金周，不少往年热门旅游目的地、景区的游客量并没有明显增加，甚至还有下滑，反而是一些原本“冷门”旅游目的地分流了不少游客，逐渐热了起来。旅游业界人士认为，高铁的全面开通，将让很多原本不那么热的旅游目的地忽然热起来。这首先是机遇，但这些地方的接待能力、配套设施能否及时跟上也将成为一大挑战。
程大兴表示，由于桂林名声在外，很多游客都已经去过了。高铁开通后，可能不少游客会选择到沿线其他地方玩，那么三江、临桂、恭城、贺州等地方都有可能迎来大量乘高铁而来的游客。在游客“说来就来”后，出了车站后怎么坐车去景区、旅游专线车是否开通、行程如何、游客集散中心能提供什么服务、景点周围有什么美食、酒店接待如何、甚至是否有wifi等配套的公共服务设施，也都有可能成为他们“说走就走”的理由。
贺州市旅游局副局长李列格表示，贺州已经在新开通的站点之列，在对高铁携游客到来表示欢迎和期待之时，他们也确实在头疼游客集散中心、旅游专线车的开通、维护等问题。但由于具体的情况还很难预估，而这些配备又需要多个部门协调，共同推进，所以现在很难说有了什么具体进展，只能一步步来。
影响 3
旅行社可重拾区内、国内游市场
如果说，过去的几年中，自驾游的发展曾经让旅行社在区内游、国内游市场一度节节败退，如今高铁游的发展，却让旅行社看到了在区内游和国内游方面发展的契机。
莫涛表示，游客乘坐高铁而来，出站后就要解决交通、食宿、门票等一系列问题。如果旅行社能及时跟进，此时旅游市场上存在不少机会。除了一日游、两日游产品外，旅行社还可以做各种自由行套餐。如帮助游客安排交通、住宿、行程，代购车票门票、代订酒店等，本来就是旅行社的专长，也为游客提供了便利和价格上的优惠。
影响 4
高铁全面通行也能带动出境游
还有从业者告诉记者，对于旅游业界来说，高铁全面通行所带来的影响，还真不只是对区内景区、景点的利好，更是刺激整个旅游行业的大发展，连出境旅游市场也将受益不小。
国内高铁如何影响出境游？对此，业界人士分析，一方面，因为区内没有欧美国家的使领馆，也没有飞往欧美的航线，以前区内游客去广州办签证，乘坐飞机的交通和时间成本都比较高。高铁开通后，相关旅游产品的时间和交通费成本都下降了不少，欧洲游、美国游就都有了降价的空间和更便捷的可能。其他很多线路也都是如此，这对广西游客出境旅游将有很大的吸引力和拉动作用。
另一方面，高铁也可能让广西、南宁成为中转出境的一大枢纽。
在此前的采访中，南宁中国旅行社总经理黄洪流就表示，南宁是东南亚多国领馆驻地，办理签证很便捷。目前除菲律宾、文莱外，东盟十国中的8国均已在南宁开通空中航线，航班多，空中距离近。而且近年来，南宁市场上相关的航班和旅游包机都在大量增加，也在很大程度上促进了旅游市场的充分竞争，进而让南宁市场上的东南亚旅游产品更具竞争力。
黄洪流认为，南宁已经完全具备基于地理、配套等各方面优势引来国内其他地区大量游客到此中转的条件。而在高铁全面开通后，外地游客到南宁更方便了，南宁的这一便利性将更加凸显，很有条件发展成为新的旅游枢纽城市。 （记者 陈春栩）
编辑：汤洁葵