柳州市将有3万多辆黄标车及老旧车面临强制淘汰

图为15日上午，位于柳州市柳太路的拆解场内，几名工人正在拆解一辆“黄标车”。记者颜篁 摄

     核心提示

    11月26日，柳州市公安局交警支队车辆管理所正式对外公布将要强制淘汰的黄标车及老旧车车辆信息，该市有3万多辆黄标车及老旧车将面临强制淘汰。有关人士指出，此举对于保障道路交通安全，减少污染物排放，保护环境有积极意义。那么，这些黄标车最终去向何方？又是如何处理的？淘汰黄标车，难点在哪里？近日，记者对此进行了调查。

    工人对一辆报废的“黄标车”的拆解过程。 记者 颜篁 摄

     拆解一辆车 不到2小时

    所有零部件送到炼钢厂、垃圾场或回收利用

    15日上午10时许，位于柳州市柳太路的双回车船回收拆解有限责任公司（下简称：双回公司）的拆解场内，几名工人正在拆解一辆白色的捷达轿车。

    这辆捷达轿车外观看上去还相当完好，甚至看不到锈蚀的痕迹。但车前挡风玻璃上的年检标签显示，该车最后一次年检是在2012年。

    工人们手持螺丝刀、撬棍、锤子、小刀等工具，先后将车子的引擎盖、车门、玻璃窗、座椅、中控台、车轮等部位一一拆解，最后使用火焰切割机将车子切成两半。不到两小时，一辆轿车就被拆解成了零件状态。

    “这是一辆‘黄标车’。”双回公司副总经理陈雄说，别看这车外表光鲜，实际上是一辆有着20多年历史的老旧车，因排放不达标而被列为了“黄标车”，不久前该公司工作人员和交警部门亲自找到车主做工作，终于说服车主将车送到拆解场拆解。这辆车也成为了柳州市公布强制淘汰“黄标车”信息后，第一批被拆解的“黄标车”中的一辆。

    这车上拆解下来的部件随后将被送到炼钢厂、垃圾场或者再被回收利用，彻底走完它的最后一程。