不妨先给车检制度做个“体检”

　　据中国之声《新闻纵横》报道，排队领号、填表审查、上线检测、交钱走人，这是很多机动车主在给车辆年检时几乎绕不过去的一个耗时耗钱的痛苦“仪式”，提起车辆年检，几乎所有的车主都要叹上一口气。（5月3日中国广播网）

　　机动车年检的目的，在于确保车辆性能，预防交通事故，维护公共安全。正因为车检是件人命关天的大事，才成为绝大多数国家的必然选择，只是在具体制度上各有不同。可见，机动车年检制度的设计，首先是不容置疑的，特别是我国机动车数量增速迅猛，堪称是“车轮上的中国”，对于机动车和道路安全的管理，只能加强不能削弱，其中需要加强的，当然也包括机动车年检制度。

　　不可否认，近年来，车检制度饱受诟病，改革呼声渐高，不少网友甚至呼吁取消机动车年检。究其原因，首先是当前车检服务不够便利，导致“车检难”的问题比较突出。特别是车检也有“潜规则”：找人就容易过，不找人就费时又费力；交钱就没问题，不交钱就浑身是问题，好车也可以检测出问题来。每年有7000多万辆车辆接受年检，收费超百亿元，成为利益输送的灰色链条，损害了车检制度的公信力。

　　然而，不能因为在执行机动车年检制度过程中，出现了一些问题，而否定车检的必要性和可行性。事实上，这些年各地在车检上所践行的简化程序与打破垄断相较以前有了很大的进步，如实行“6年内私家车免检”等。既然机动车年检制度的设计利大于弊，那么，再进行车检制度的存废之争，就毫无意义了。换言之，解决车检问题，不能一刀切式地“取消”，而是进行趋利避害式的“完善”，使其发挥出保安全和便民利民的双重效益。

　　因此，当务之急，是要给机动车年检制度做个“体检”。首先，相关政府部门应真正简政放权，实行车检社会化，放开检测机构的经营和服务，进行充分的市场竞争，或实行政府购买服务的方式，将年检业务外包，政府部门负责做好监管工作。这样既有利于政府相关部门减少管理成本，遏制利益冲动；又方便了车主，可以说是政府、个人、企业多方共赢，同时，适当延长车检年限，放开年检时间，简化检测程序，降低收费标准等，使车检成为车主的一种“本能”，而不是“折腾”。 （汪昌莲）

编辑：覃凤妮