不打表、议价、拒载 贵港市区出租车乱象饱受垢病

　　前几天，记者到市中心城区金港大道汽车东站附近办事，在江南桥头等了近半个小时等不到一辆出租车。记者想到，在市人民医院门口每天都有不少出租车候客，便坐公交车到人民医院“打的”，可没想到，四五辆出租车一字排开在那里就是没有一个司机愿意去。事后，朋友告知记者，人民医院那里的出租车是“大鸡不吃细米”，他们候的是从医院里出来的病人或家属。
　　像记者一样经历“打的”难的情况还有不少市民。采访中，在市区安居市场经营山地车店的梁女士告诉记者，在金田路“打的”普遍要等半个小时左右，有时1个小时都没有一辆出租车经过。
　　最近，在市政府某部门上班的李先生从南宁坐动车回到贵港大概晚上八点，他走到公交车站台，想看看末班车时间，结果站牌末班车的时间被人为地划掉了，几名出租车司机在那里喊“没有公交车了，打车吧”。李先生从高铁站乘坐出租车到南宁百货贵港店短短2.5公里，就被收了15元，而且出租车司机还不愿打表。
　　据了解，“打的”难不是一两天的事了，原因主要是出租车需求总量失衡。据有关部门统计，贵港市中心城区有50多万人口，每天还有大量流动人口，总共才300多辆出租车，是10年前的水平。
　　出租车不打表也是市民反映的一个热点问题。为什么出租车司机不愿打表呢？“贵港太多三轮车、电动车、摩托车抢生意，打表赚不到钱。”开了6年出租车的黄师傅说。然而，市民谭先生则认为，贵港的出租车投放量少，对出租车司机没有竞争压力，出现不打表、议价、拒载等现象就不足为奇了。对此，有市民认为，对出租车司机来说，按表计价、提高服务质量才是最好的竞争优势。
　　随着我市城市的发展和人口的不断增多，“打的”难的问题将会更加突出，除了增加出租车投放量以解决“打的”难的问题外，加强出租车管理，也是当务之急。
　　市中级人民法院法官黄钰雄说，出租车是对外展示贵港市形象的窗口和名片之一。当前，我市正在全面加强招商引资工作，加快推进港产城互动融合发展，建设西江流域核心港口城市。招商引资需要一个良好的社会环境，包括交通环境，而出租车不打表、宰客、拒载等乱象影响了贵港市形象，破坏了贵港市招商引资环境，而且侵害了消费者权益。他认为，治理出租车乱象要综合治理，把规矩立起来，把管理的手“硬”起来，立规矩是要建立投诉和处罚机制，如果消费者投诉的情况属实，要出租车司机和出租车公司并罚，迫使出租车公司加强内部管理，提高服务质量，尽力解决出租车司机的合理诉求。