东盟商家盼借“一带一路”加快汽车后市场合作

　　中新社柳州10月21日电 (林馨 周潇男)“中国拥有庞大的汽车市场，此次前来参会，希望借机与中国车企达成更多合作。”印尼汽车零部件工业联合会会长罗莎妮娜日前在广西柳州市表示。

　　10月20日—22日，第七届中国—东盟(柳州)汽车工业博览会汽车零部件展暨全国微型汽车配件展览会(简称汽博会)在中国新兴汽车城柳州市举行。来自中国各地的600多家零部件企业报名参展，印度尼西亚、越南等东盟国家的汽车零部件经销商、采购商到会。

　　根据前瞻产业研究院发布的《汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，2017年中国汽车后市场规模预计接近万亿元人民币。

　　巨大的市场商机，吸引罗莎妮娜三次来中国参展。罗莎妮娜在展会上不断咨询中意的汽配产品信息，并和中国参展商互换联系方式，寻找达成进一步合作的机会。“以前印尼几乎使用的都是日本、韩国的汽配产品，如今中国汽配产品份额不断扩大。”罗莎妮娜表示。

　　随着中国—东盟自贸区建立，“一带一路”建设的发展，为双方在汽车领域合作提供广阔机遇。

　　中国汽车技术研究中心资深专家黄永和介绍，今年1至7月，中国对东盟出口汽车6.82万辆，同比增长152.0%，占中国出口总量的13.9%。据东盟汽车联合会预测，2020年，东盟市场将成为全球第五大汽车市场。

　　看好东盟汽车市场，越来越多的中国车企进入东盟市场“淘金”。

　　今年7月，坐落于柳州的中国微车企业——上汽通用五菱股份有限公司，在印尼总投资8亿美元的子公司正式投产。该工厂占地60公顷，具备年产12万辆整车的能力，主要生产五菱品牌旗下的MPV(多用途汽车)车型。

　　在上汽通用五菱在印尼建设子公司的带动下，柳州企业如五菱工业、双飞电器、双英汽配等10多家汽车零部件企业抱团出海，拉动境外产业投资近1亿美元。

　　与此同时，与中国毗邻的越南，汽车保有量也在不断增长。随着越南汽车保有量的增加，越南龙头汽配企业安泰汽配公司在中国的采购份额逐年递增。2016年，该公司在中国采购汽配产品达1亿元人民币。

　　此次，来参加汽博会的越南安泰汽配公司海外部经理李铭航表示：“越南工业化基础比较薄弱，汽车零部件自给能力仅有15%到18%，轻型卡车零部件自给率仅有33%。”因此，汽车零部件严重依赖进口。

　　近年来，李铭航走遍中国上海、济南、西安、长春等地，寻求合作伙伴，满足越南日益增长的汽车后市场需求。

　　据评级机构惠誉旗下研究部门预计，2017年东盟十国的汽车销量有望增加8.1%。可以预见的是，中国与东盟未来在汽车领域的合作将取得飞速发展。(完)

　　【编辑：冯抒敏】