东风英菲尼迪Q50L下线 背后利润如何分配

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　　【搜狐汽车 纪成成】每次都能选对赞助节目的英菲尼迪，最新的手笔是联合深圳卫视推出的《极速前进》中国版，这个在美国风靡了25季的挑战类真人秀从栏目名字开始就契合了英菲尼迪2014年的在华表现——全速推进，此刻的国产化项目也是如此。

　　11月6日，在东风英菲尼迪合资公司成立仅一个多月后，英菲尼迪首款国产车型Q50L在东风日产襄阳工厂正式下线，并将于11月17日上市。第二款国产车型QX50L将在广州车展亮相，并在年内下线，明年第一季度上市。能够这么快实现国产，东风日产总经理打越晋和东风英菲尼迪总经理戴雷都归因于双方最强势资源的结合。

　　东风英菲尼迪依托在豪华品牌运作中的积累，负责销售、市场、网络、售后、培训等方面。而为了支持英菲尼迪本土化战略顺利进行，作为其重要合作伙伴，东风日产则发挥自身优势，负责研发、采购、生产制造等价值链前端管理业务。双方多次强调紧密合作，但外界对于两者之间的衔接以及利润分配等问题一直存有疑问。

东风英菲尼迪总经理戴雷（左）和东风英菲尼迪执行副总经理雷新