中俄首座跨界河铁路桥轮廓渐显

　　新华网哈尔滨５月２８日电（记者许正）五月的阳光撒向江面，在中俄界江黑龙江滚滚急流之上，中俄两国首座跨界河铁路桥同江—下列宁斯阔耶铁路桥的轮廓渐渐显现。

　　“中方主桥部分在黑龙江中俄交界处的最后一根桥墩的钻孔桩已经施工完毕，主桥部分有望在１２月前完工，一切都在按照计划进行。”承建方中铁大桥局同江中俄铁路桥“主桥作业队”队长刘荣说。

　　同江—下列宁斯阔耶大桥于去年２月奠基开工，预计建设工期为两年半。它在中国境内线路全长３１．６２公里，主桥全长为２２１５米，中国境内的主桥长度为１９００米。

　　今年４月，这座大桥迎来了黑龙江上的首次凌汛考验。工人们说，江上有巨大的冰排飘过，撞击大桥，“很壮观也很惊险”。如今，施工现场还能看到残破的钢护筒，显示着被冰排猛力撞击后的痕迹。

　　酝酿多年的同江—下列宁斯阔耶大桥修建将彻底结束中俄两国间无跨江铁路桥梁的历史，也使得中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路连通，成为一条新的国际铁路通道。

　　在同江当地人眼中，这座大桥将为这里带来新的改变和机遇。眼下，这里的招商引资的速度正在加快，他们相信大桥的建设会推动同江市口岸经贸和产业项目建设。

　　同江市口岸管理办公室副主任李志伟说：“作为国家一类口岸的同江，有着江海联运通道的巨大优势。铁路大桥开通后，年过货能力将达到２１００万吨，同江口岸在对俄经贸中的作用将进一步凸显。”