中国-马来西亚“两国两园”项目实现海上直通

摘要提示： 　　中新广西网2月9日电 中国钦州-马来西亚关丹集装箱国际班轮航8日如期开航，航线的开通为中国-马来西亚两国两园项目搭建了海上直通桥梁。　　据广西北部湾港务集团介绍，航线由该集团旗下北部湾邮轮码头公司的...

　　 中新广西网2月9日电 中国钦州-马来西亚关丹集装箱国际班轮航8日如期开航，航线的开通为中国-马来西亚“两国两园”项目搭建了海上直通桥梁。

　　据广西北部湾港务集团介绍，航线由该集团旗下北部湾邮轮码头公司的“北部湾之星”号执行。“北部湾之星”总吨位9960吨，设计载客399人，载货161TEU，航速达18节。航线从北部湾港的集装箱枢纽港钦州港区始发，装载集装箱之后前往北部湾港的北海港区装载国际游客，之后一路南下，最终抵达马来西亚东海岸经济特区关丹港。该航线计划每半月执行一个航次。

　　据介绍，中国钦州-马来西亚关丹集装箱国际班轮开航，是继中马“两国双园”和北部湾港入股马来西亚关丹港之后，中国与马来西亚商贸物流合作又一个好消息。航线的开通，为中国-马来西亚“两国两园”项目搭建了海上直通桥梁，为中马产业园和马中关丹产业园的互动式发展提供全程物流支持。它将促进中国北部湾经济区和马来西亚东海岸经济特区之间的经贸往来，并加强北部湾港作为中国东盟国际航运中心的地位。

　　据介绍，今后从广西前往马来西亚东海岸的货柜从原来耗时20多天、多次中转，提升到只需5天直达，特别适合如海鲜、时令水果、清真食品、蔬菜、文件等准空运货物的运输。另外除了传统的货柜，班轮还特别推出费用低廉的“拼箱快运服务”，适合小批量货主，可以满足货主不同层次的服务要求。（完）
     
　　背景资料：

　　钦州港隶属北部湾港务集团，是国务院批准在钦州港设立中国第六个沿海保税港区--钦州保税港  至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区 。2009年12月7日，获国务院批准列为整车进口口岸，2011年11月1日通过国家验收。由此，钦州港成为全国第五个沿海整车进口口岸。---目前拥有生产性泊位15个。随着钦州保税港区大榄坪集装箱专业码头、深水码头陆续投入运营，以及30万吨级石油减载平台、汽车整车进口口岸等项目的开工建设，港口大型化、专业化和现代化水平得以极大提升。同时，钦州港区积极引进战略合作伙伴参与港口航运、临港产业、商贸物流和中马产业园区的开发建设。

　　关丹（Kuantan）是马来西亚彭亨州关丹北方25公里新建深水港。半岛马来西亚东海岸第一座可供船舶全年进出的港口。分内外两港，水深13—14米，各有一条1.6公里长的防波堤。港区后面有森玛姆、哥边两工业区，有棕油提炼、水泥、油漆、钢铁、重型机械、玻璃、电子、锯木等工厂。腹地包括彭亨州东半部与丁加奴州，以及1.4万平方公里的两个国家垦殖区，有干线公路通首都吉隆坡及新山。 2013年10月，在中国国家主席习近平的见证下，广西北部湾港务集团与IJM（马来西亚怡保置业集团）签约，成功收购40%马来西亚关丹港务公司（KPC）的股权，正式参与关丹港的经营。2014年9月，关丹港与广西钦州港在南宁中国东盟博览会上缔结国际姐妹港。