“临时欠编”不是“随时欠扁”

　　通过铁路官网购买了火车票，可临上车了，却发现没有自己要坐的那节车厢。原因是调度命令临时欠编。福州网友＠殇小丹昨日将自己的遭遇发在了微博上，引起网友的关注。（1月4日海峡都市报）

　　因为这个新闻，民众知道了一个新词：“临时欠编”。

　　其实，列车欠编在日常的铁路运输调度过程中是一种比较常见的现象，是铁路部门根据日常客流及列车运行情况，动态调整列车编组。即根据客源量缩减车厢，以避免空车厢运行造成不必要的浪费。

　　之所以列车欠编在以往没有引发关注，笔者认为有以下原因：第一，客源量少，在浩浩荡荡的旅客人流中难以引起关注，第二，铁路部门在临时调整列车编组前，会在其他车厢预留相应席位，以便妥善安置已购票旅客，比如网友＠殇小丹找到列车长后，已经被安排至11号车厢席位，并未耽误正常出行。通俗点说，列车欠编是一种临时调整措施，旅客人少且没有受到实质影响，不值得大惊小怪。

　　然而，“临时欠编”在此刻被关注，缘于2015年春运一票难求的窘境。今年为了舒缓春运客流，铁路部门推出了“火车票预售期延长至60天”的改革措施，因为没有做好充分的市场调研和补漏准备，相关配套措施没有紧密衔接，导致抢票、囤票现象严重，黄牛党大发其财，普通旅客一票难求，原本初衷良善的预售期制度饱受质疑，加之一直以来，铁路运力难以应对暴涨的流动人口回家过年，铁路服务水平不尽如人意，没有达到广大旅客的要求，“临时欠编”这个专业名词便成为人们吐露怨气的“出口”。

　　但是，“临时欠编”不是“随时欠扁”，要辨析矛盾，有的放矢。毕竟合理利用、充分发挥社会资源的最大效能，是现代社会的发展趋势，考验铁路部门的经营服务水平，也得到不少旅客的理解。一方面铁路部门要增加运力、完善服务、提升“软硬件”水平，堵住火车票购票机制的漏洞，用不懈的努力、人性化的服务保障民众的回家之旅；另一方面，广大旅客也要充分调整心态，适时调整行程，摒弃漫无目的的口水与谩骂，实事求是看待春运难题，各方合力，让春运回家变得顺畅而平安。就此事来说，假如铁路部门能够运用技术手段在旅客上车前告知“临时欠编”，旅客有了心理准备，或许，就不会引发围观了。因此，“临时欠编”倒逼铁路服务升级，才是此条新闻的热议所在。（斯涵涵）

编辑：覃凤妮