交通运输部副部长：率先推动京津冀交通运输一体化
单中心、放射状布局待优化
记者：目前看来，京津冀要实现交通一体化，既有基础如何？又面临哪些问题？
冯正霖：习近平总书记指出，要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域，加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。推动三地交通运输一体化发展率先取得突破，将为京津冀区域协同发展奠定坚实基础，为打造世界级城市群提供有力保障。
近年来，京津冀交通运输发展成绩显著，初步形成了以北京为中心，以快速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、国省干线公路为基础，与港口、机场共同组成的放射圈层状综合交通网络。分省市看，北京是全国重要的陆路交通枢纽，首都机场旅客吞吐量居全国首位、全球第二；天津港是首都的海上门户和北方重要的对外贸易窗口；天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四港则组成了我国重要的能源、原材料运输港口群。
但也必须看到，目前还有一些亟待解决的问题。比如，单中心、放射状的交通网络布局有待优化，各种运输方式之间的无缝化衔接有待加强，交通智能化管理水平有待提高，交通安全发展和节能减排的挑战日益严峻，不能适应首都功能疏解和京津冀协同发展的需要。
记者：京津冀交通一体化是一项庞大的系统工程。目前，交通运输部正为此开展哪些工作？未来努力的目标是什么？
冯正霖：目前，我部正会同有关方面组织编制《京津冀协同发展交通一体化规划》，从推进京津冀协同发展的大战略、全面深化交通运输改革的大背景出发，重新审视和定位三地交通发展。
推进京津冀交通一体化，要着眼于城市群空间布局和结构，统筹考虑首都功能疏解和产业转移的需要，以区域交通运输资源统筹配置和综合利用为主线，以改革创新为动力，以基础设施、运输服务、管理制度、技术支撑和市场培育发展“五个一体化”为主攻方向，努力实现三地交通“规划同图、建设同步、运输衔接、管理协同”，从而在京津冀构建起安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。