深圳机场9人死车祸肇事司机非救人坠桥

　　肇事车辆红色奔驰C200小型轿车，车辆所有人为杨某晰本人，2014年12月11日通过二手车市场以人民币21万元的价格过户到杨某晰名下。该车仅投了保额12.2万元的交强险，未投保其他商业险。初步统计，此次事故的安抚救济金额估计超过1000万元，相关部门正在对此进行研究，保障死伤者及家属得到赔偿。

　　深圳市公安局交通警察局16日公布了深圳机场“3·01”较大交通事故调查结果，认定事故是司机杨某晰系超速行驶且操作不当，承担此事故的全部责任，且杨某晰系爬上高架桥护栏坠桥，并非救人坠桥。

　　事发

　　车辆撞向护栏边上的人群

　　3月1日15时30分许，一辆车牌为粤BA495Q的小型轿车在深圳机场T3航站楼离港平台高架桥往出发大厅转弯路段，车头右侧刮碰道路右侧水泥护栏后继续前行，车辆撞向站立在道路右侧护栏边上的人群，造成5人当场死亡，4人重伤送医院经抢救无效死亡（其中，司机杨某晰系事故发生后坠桥致重伤送医院经抢救无效死亡），24人受伤，车辆损坏的道路交通事故。到目前为止，24名伤员已有6名治愈出院，18名伤者正在接受治疗，5人伤情较重，13人伤情较轻，现在均病情稳定，生命体征平稳。

　　据“3·01”事故调查组副组长罗宏伟通报，司机杨某晰是陕西省三原县人，事发前租住在深圳市宝安区沙井街道，经营网店。肇事车辆红色奔驰C200小型轿车，车辆所有人为杨某晰本人，2014年12月11日通过二手车市场以人民币21万元的价格过户到杨某晰名下。该车仅投了保额12.2万元的交强险，未投保其他商业险。经检验鉴定，在事故发生前未发现存在安全隐患。

　 　结论

　　司机承担全部责任

　　据调查，事故发生当天，杨某晰与吴某某驾车前往机场，计划共同乘坐航班前往重庆，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km／h的速度（此路段限速50km／h）剐碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人的时候速度为74km/h，事故造成多人伤亡。

　　罗宏伟介绍，经过调查及检验鉴定，事发后司机及乘客体内未检测出酒精、毒品、国家管制类精神药品以及麻醉药品，未发现有利用交通工具危害公共安全的作案动机，也未发现事发前乘客有干扰司机正常驾驶的行为。

　　罗宏伟表示，经认定，杨某晰驾驶机动车上道路行驶时，超过限速标志标明的最高时速50％以上（达95％），且操作不当，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款以及第二十二条第一款之规定，是导致此事故发生的原因。行人进入、停留在禁止行人、非机动车进入的领航高架桥上，其行为违反了《道交法》第七十四条第（二）项以及《广东省道路交通安全条例》第三十六条第一款之规定，但其行为与此次事故的发生无直接因果关系，无导致此事故发生的过错。依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（一）之规定，杨某晰承担此事故的全部责任，行人不承担此事故的责任。

　　通报称，事故发生后，司机爬上高架桥护栏坠桥导致重伤，送医院经抢救无效死亡。已排除其因交通事故撞击导致坠桥，也排除其在事故发生后因救人导致坠桥。

　　后续

　　安抚救济金额超1000万元

　　关于事故死伤者赔偿方面的问题，由于车主即肇事司机已死亡，且交强险金额不够赔付死伤者费用，对此，交警部门表示，目前救治和安置费用暂由深圳宝安区政府垫付，初步统计，此次事故的安抚救济金额估计超过1000万元，相关部门正在对此进行研究，保障死伤者及家属得到赔偿。

　　深圳市公安局交通警察局副局长徐炜还表示，由于事发地属于道路，属于机场交警部门管理，对于有关部门是否存在管理责任，调查小组会进行相关调查，并将结果对社会公开。

编辑：梁丽玲