仙葫大道跨南北高速立交主车道通车

　　 打通仙葫片区交通瓶颈

　　10月1日起，仙葫大道跨南北高速公路分离式立交桥改造工程正式通车了。“终于通了，以后回家就不用绕远路了。”家住仙葫大道上水人家小区的潘先生很高兴，并表示新桥路面宽敞，再也不用担心堵车问题了。

　　过去，旧桥桥梁只有15米宽，道路狭窄，机动车和非机动车及行人混行，既不安全，又非常拥堵。

　　为此，南宁市启动了仙葫大道跨南北高速公路分离式立交桥改造工程。工程拆除了原有旧桥，建设了一座长122米、宽48米（共4幅，每幅12米宽）的新桥。新桥上跨现有环城高速路，下穿杨屋双线特大铁路桥。同时，工程还对环城高速路三岸立交两个匝道进行改造、对三岸立交往三岸大桥方向580米进行加宽。

　　在工程现场看到，黝黑的沥青路面、笔直开阔的行车道……

　　一座全新的拥有双向六车道的立交桥从高速路上空跨过。

　　据纵横公司工程部业主代表袁海波介绍，该项目竣工通车时间为今年12月30日，但为方便附近市民出行，将主线提前至10月1日零时开放交通。

　　 攻克上有高铁下有高速难题

　　仙葫大道跨南北高速公路分离式立交桥改造工程自今年3月9日临时限制交通开工建设以来，先后克服了桥梁桩基复杂的地质情况、涉铁路影响及高速公路交通导改等困难。

　　“项目所在地地质情况复杂，存在流沙现象。”袁海波表示，通过及时组织专家论证，制定有效的解决方案，有效降低了不良地质状况的发生。

　　立交桥上为杨屋双线特大铁路桥，下面是环城高速，处在高铁和高速之间的“夹心层”位置。“项目3#桥台距离高铁桥非常近。”袁海波说，由于施工作业面较小，高大桩基设备无法正常工作，为此，施工方从外地调来多台小型桩基设备，合理组织施工，为项目早日完成建设争取时间。

　　桥下高速公路交通导改也是个大问题。桥下环城高速公路交通流量大，超高大重型车多，车速快，而桥梁建设期间桥下净空最小值约4.4米。为解决该问题，项目业主一方面联合交警部门加大宣传，在各大路口做好限高提醒，另一方面在桥梁两端各设置两道限高架，同时安排人员24小时值守，发现问题及时处理或及时报交警部门处理，最终克服了诸多困难，保障了工程顺利进行。