汽车免费保养个中门道要看清 "能省就省"车友不爽

　　为提振车市，减轻车友后顾之忧，近期不少汽车品牌都提出“N年免费保养”增值服务。这些促销手段让不少北部湾车友眼前一亮，觉得捡了大便宜。但南国早报记者走访发现，不少免费保养只限定机油和“三滤”，更多项目仍需自掏腰包；有的免费保养只限定一手车，还要求车险在店购买等。免费“午餐”是否美味，还需仔细分辨。

　　 保养受限

　　 只限“三滤” 不免工时

　　6月上旬，钦州市钦南区举办了一场大型车展。在车展上，记者发现，一家自主品牌推出买车送10万公里免费保养促销活动。有车友算了算，按1.5万公里/年里程计算，相当于7年内免费保养，这也是一般家轿的平均使用寿命。销售人员介绍称，直到车主换车，都不用花钱保养，“如果每次保养平均花费约300元，那就等于省下近万元”。

　　对近期车商热推的免费保养，不少车主认为，其中一些价格陷阱让人心烦。钦州廖女士介绍称，她购买一款日系SUV时，车商称可免费保养，但买车后才发现，保养时的工时费并非免费，每次还要花费200元左右。

　　类似情况并不少见，有业内人士指出，部分车商宣称的免费保养并非“全部免费”，只有更换机油和“三滤”是免费的，其余的日常保养如四轮定位、进气管清洗、变速箱和刹车系统油液等，都是收费项目。

　　 服务缩水

　　 汽车保养“能省就省”

　　只约定免费保养，却没注明保养的具体内容，也让车友处于被动。在北海当地汽车论坛，车友“狗海L”发帖称，他年初刚购买一辆德系轿跑，购车3个月后，按照车商赠送的免费套餐保养，结果却发现，对方使用的是15W-40矿物质机油，而自费保养使用的是5W-30全合成机油——后者费用约200元，前者仅约100元。该车友认为，两者使用效果虽差别不大，但在极端条件下，低端机油可能会伤车。权衡之下，他补差价，选择了后者。

　　对此，不少车友回应称，车商承诺免费保养时，在耗材上肯定会持“能省则省”原则。

　　而更令车友不爽的是，车商常常会对免费保养设置“时间陷阱”。例如大多数合资车一般保养公里数为10000~12000公里。但在免费保养时，公里间隔被缩减到“每8000公里”。这样一来，保养次数会更快地被消耗。

　　 明辨价格

　　 赠送或是“模糊价格”

　　车友被免费保养吸引，无疑是认为能省“一大笔钱”。事实真是这样吗？以一款在北部湾畅销的日系品牌为例，旗下一款A级车实施6年12万公里免费保养，每年两次保养花费约6000元，6年可省3.6万元。而同类型的德系车型，目前在北海、钦州市场，能拿到的优惠已接近5万元。对比可发现，车友能拿到的实际优惠并不多。

　　业内人士覃先生指出，其实免费保养更多的是车商偷换概念，这样可以博取消费者好感，并且彰显自己品牌的服务质量。眼下，随着保养费用下探，市场快修店的崛起，能把车辆“请回”店内，是增加售后产值的重要要素。车友在遇到“免费大餐”时，需要核算清楚，不要掉入价格陷阱。还要注意的是，有车商将免费保养与车险捆绑，有强制消费嫌疑，如消费者遭遇此类情况，可向工商部门反映维权。

编辑：蒋卫