南宁停车费新政"治堵"效果:辅道空了 骑电驴爽了
探访南宁机动车收费新政“治堵”效果：停车场充足的区域，路面拥堵确有缓解，而老城区热点路段拥堵如常
辅道空了，骑电驴和单车爽了
自12月1日起，南宁市执行新的停车收费标准后，路边泊位的收费时间，从原来的上午7时30分，提前到了上午7时。原因是有部门提出上午7时起，早高峰已经开始，用收费杠杆可以调节路面停车数量，缓解早高峰拥堵。12月2日，南国早报记者兵分两路，体验早高峰、午高峰期间的交通状况，看看新标准执行后拥堵情况是否有所缓解
早高峰
停车场入口车排长龙
12月2日早上7时30分，记者驱车从长湖路转入滨湖路，再驶入祥宾路，沿途看到辅道泊位上零星停有一些车辆，电动车和自行车有序通行，并未发生拥堵。待到了祥宾路和裕宾路交叉处，因附近有滨湖路小学，正是家长送孩子上学的高峰期，出现电动车、自行车与汽车交杂在一起的混乱状况，通行缓慢。从路口到学校大门不足100米的路程，用了近10分钟才通过。
上午8时，记者来到望园路，辅道泊位上也只停有零星车辆，通行状况良好，仅用3分钟走完全程。随后转上东葛路，这条经常堵车的主干道，当天机动车道相对畅通，但在东葛园湖路口附近的广西中医药大学第一附属医院大门口，等待驶入医院停车场的车辆排成长龙，把辅道堵得严严实实，连电动车都寸步难行。正在附近执勤的交警赶紧跑过来疏导交通。
一名车主告诉记者，他在该医院附近上班，以前，路边泊位和医院停车场的停车费差不多，他看到哪里有空位就停到哪里，不会特意选择。现在路边泊位收费涨了，他更愿意选择医院的停车场，宁愿麻烦点，也要把车停进去。
8时20分，记者来到当阳街和新华街，路边泊位也是空荡荡的。8时40分左右，人民路和人民中路泊在路边的车也不多，路况通畅。“跟平时没有差别，早上停车都不多的，并不是因为提高收费了车才少的。”有收费员表示，早上泊位上停的有些是附近住户的过夜车，小区没有停车位了才停过来，“我们一般是上午8时到8时30分才上班，如果车主8时30分以后还不走，才会进行收费”。
午高峰
热点路段“该堵还是堵”
当日中午12时高峰时段，记者兵分两路，第一路从民主路出发，走思贤路，过新竹路，再转上园湖路、星湖路、天桃路、桃源路、双拥路、碧湖路、茶花园路，体验至下午1时结束。这一个小时里，道路基本畅通，路边泊车较上午有所增加，但比起往日则明显减少。
“我一个上午才收了10元的停车费。”桃源路上的一名收费员说，以往到这个时候，一般都可以收费40元左右，一天可以收到100多元。但现在车主一听说一小时10元，转头就走，“我追上去说8元给你停，人家也嫌贵”。该路段的桃源饭店、百佳汇等场所单位都有停车场，车主都把车开去那里了。该收费员有点担忧：“我每个月要交1000元的租金，不知道该怎么完成。”
另一路记者则从葛村路口驱车沿东葛路向西行驶，发现午高峰的拥挤并未得到明显改善，直到东葛新民路口，最快时速也只能开到20公里左右。不过，因为辅道上停车数量相对减少，非机动车的速度倒是快了很多，不少电动车已经超过机动车的平均时速。
中午12时30分，朝阳商圈人民路路段，因为道路相对狭窄，人车未分离，拥挤情况和往日差不多。“再贵也要停车啊！”在和平商场里做生意的农女士抱怨说，12月1日是停车费涨价首日，她心里不舒服，忍了一天没开车，但2日她要进货，不得不开车。“就算20元一小时也得停！”她说，人民路这样的地段车位奇缺，想靠提高停车费的办法来恢复交通畅行，基本很难。“比如说张三原来在一个泊位停5个小时，现在涨价了，他只舍得停两个小时，但泊位也没有空着，李四又过来停车了”。
不过，从人民西路拐入新阳路，顿时有豁然开朗的感觉。不仅路面变宽、车流量变少，路边空着的泊位也多了起来。临近新阳北大路口的一排泊位全部都空着，收费员无聊地坐着看手机。
记者走访发现，停车费新政实施后，道路较以前变得畅通的，多为周边停车场充足的住宅区或非商业区。而一些商业片区主干道，尤其是老城区人群密集路段，因为车位有限，车主只能一边喊“肉痛”一边继续停车，道路拥堵情况改善不明显。
市民说
骑电驴不再提心吊胆
●李女士：这两天，我觉得停在路边的机动车少了，但行驶在路上的车还是一样多。交通状况跟之前没有区别，不遇修路或者事故就通畅，反之则易堵。
●左女士：我每天要从东葛路送女儿到民主路上学，然后从民主路到建政路东上班。这两天跟平时的感觉差别不大，小学门口永远都是堵点，园湖民主路口无论拐弯或直行都不容易。这些路段的拥挤都有自身特殊性，其实和路边有没有停车位关系不大。
●刘小姐：我天天骑电动车走新竹路，从12月1日开始，路边停的车少了，显得路面也宽了。以前骑车时，不仅要提防左边呼啸而过的机动车，还要小心右边泊位上的车辆会不会忽然开车门或突然起步，现在上路放心多了。(记者 肖世艳 王春楠)