"15元盒饭不断供"岂能说变就变

近日有媒体报道称,一网友在高铁上购买15元盒饭时,被餐车服务人员告知15元的盒饭卖光了,而这种价位的盒饭此前为“不断供”。13日,记者以旅客身份致电12306客服热线,被告知“列车上没有硬性规定一定要卖15元盒饭,卖完了就没有了”。(据中新网)

　　乘坐高铁出行,享受快捷的同时,旅客的吃喝拉撒睡也是大事情。高速的高铁,并不意味着群众在车上的一切消费都应该“飙高”。况且,高铁盒饭的价格一直是不少旅客吐槽的对象。早在2014年8月,中国青年报社会调查中心曾进行过一项调查,在参与调查的225830人中,有93.6%的受访者认为高铁盒饭“太贵”,80.3%的受访者坐高铁即使赶上用餐时间也不买高铁盒饭吃。

　　中国铁路总公司2015年1月1日正式实施《铁路旅客运输服务质量规范》,其中《动车组列车服务质量规范》中规定:2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。15元这个价位,于乘客而言十有八九都能够接受。价格合理,一份15元的热乎饭,远比吃桶装方便面实惠些;而这也可以解决长途旅客携带食物不方便之难。15元一份的盒饭,自然会受到旅客的欢迎。因此,这种公开的承诺曾赢得很多赞许。而如今,说变就变,说断供就断供,把自己的公开承诺当儿戏,自然会引来非议。

　　虽说,铁路方面“15元盒饭售完即止,中途不再补货”的解释看似合理。但是,面对春运大潮,铁路部门为啥不提早做好研判,做好物资的储备,保证15元盒饭的供应。只要提前动手准备,确保“15元盒饭不断供”并非是难于上青天。而且,铁路部门为断供找出的理由,多少还是透露出了铁路运输部门的“垄断心理”与“欺客心理”,没有真正地与旅客“心贴心”。而且上面的口子一开,就保不准下面撒开了干。为了“利”,也许就会有些车次,一出站“15元的盒饭”就断供了,或者把用于“15元盒饭”的材料做成高价格的食物出售。在列车上,旅客是“被动”消费,你可以不吃,若吃就得“按我的定价”来。

　　高铁运输是一个特殊领域,带有一定的公益性,必须得讲服务,讲信誉。转变服务思维,提高服务质量,包含多个方面。其中,能否维护“高铁15元盒饭不断供”这样的惠民承诺,就是一块“试金石”。