南宁快速公交长虹段开建 1个月后长虹路将变6车道
南宁快速公交东段长虹段开建
1个月后长虹路将变6车道
途经该路段的市民请尽可能选择公交出行
广西新闻网 -当代生活报讯（记者 闭初健 文/图） 3月10日，南宁市快速公交（BRT）试点工程东段长虹路段主体工程破土动工，建设内容包括东段3个BRT站台和人行天桥、路面等配套工程。该路段主体施工工期预计为5个月，力争今年8月完成基础建设。
据了解，本次开工的路段为厢竹大道-凤凰岭路段，长4.1公里，距火车东站北广场约2公里。该路段内设有B14翠竹路口站、B15凤岭3号路口站、B16凤岭2号路口站3对BRT站点。施工期间，长虹路8车道将改为6车道。
据项目业主南宁市白马快速公交有限公司和施工单位中建八局二公司相关负责人介绍，该路段的项目建设分为三个阶段，第一阶段为1个月的道路（站台段）两侧拓宽施工；第二阶段预期4个月，进行BRT站台、BRT车道和中间人行天桥等施工，期间长虹路将围挡两个中间车道，保留双向六车道通行；第三阶段为铺设沥青等。
南宁市交通运输局相关负责人介绍，整个项目合同工期为16个月，建设过程中，可能因封闭施工和交通管制等原因给市民带来诸多不便，管理部门和建设单位将本着“方便群众，降低影响”的原则，协同交警部门采取增加标识引导车辆分流，建设临时人行天桥及增加协警引导交通秩序等办法，努力做到交通不断流，同时也呼吁途经BRT项目建设路段的市民尽可能选择公共交通出行，减少交通压力。
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快速公交“快、准、捷”
快速公交具有快、准、捷的特点，线路开通后市民可以明显减少出行时间，节约出行成本，让广大市民群众高效、便捷、舒适出行，改善城市交通拥堵现状，有利于优化南宁市民的出行结构。
快：由于BRT通道是24小时全天候的专属路权，BRT开通后，运行时速可以达到30-50公里，平均时速为25公里，预计火车站到火车东站的整体运行时间为30分钟。
准：BRT车辆将采用定点停车的模式运作，即同一BRT线路停靠于固定泊位。为确保BRT通道畅通，车辆上客后，将直接出站开往下一站点，严禁车辆二次进站停靠，保持道路顺畅，车辆准点到站率将比常规公交大幅提高。
捷：BRT通道摆渡线计划选用10辆18米左右双侧开门车型新能源公共汽车；20辆12米、左右双侧开门车型插电式混合动力新能源公共汽车；18米公交车的载客容量可达130人，比普通公交车多40%-50%将大大提高东站至火车站及沿线客流疏散效率。此外，现状走廊上的公交线路在优化调整后也将进入系统，在站台内与其他线路形成有高效的换乘衔接。