北京地铁提价后晚高峰:跟以前一样挤 还贵

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天是北京地铁调价以及四条新的地铁线路开通之后的首个工作日，从北京市交通委发布的早高峰数据来看，截至到今天上午的9点，轨道交通共发车2271列次，全网进站量约157万人次，与上周同期相比下降了5.23%。地面公交车共发车车次比同期却增长了4.71%，而城市的路网早高峰的平均交通指数为6.5，比上周的7.0相比，下降了7%。

　　现在正处于晚高峰时段，现在地铁里的情况怎么样？

　　记者：大概十分钟之前，我刚从地铁一号线五棵松站出来。我个人的直观感受是与调价之前的工作日晚高峰出行的话没有明显变化。今天早晨7点半左右，一号线从西向东八宝山是第四站，车箱里就已经是满满当当了。因此从个人感受上来讲，如果说试图用调价来减少地铁客流量，可能有点困难，至于原因我想市民早晚高峰的首选依然是地铁，因为早晚高峰期间地面的交通状况确实有点不堪。地铁的运行不受地面交通的影响，准时，调价之后勉强可以接受或者说不得不接受的票价，使得地铁人流量增减不太明显。第二个可能是北京潮汐式的人流特点，早高峰呈现出由南北向市中心聚拢，晚高峰则主要表现为由市中心向四周分散，因此如果顺潮汐方向出行的话，对人流量的增减的体验可能也不会太明显。但是有一点市民的感受是很明显，那就是票价真涨了不少，许多乘客在这个刷卡出站的时候都会惊呼，怎么涨了这么多。所以说今天乘坐地铁、公交出行的群众，今天大概不会比往常更好，因为除了拥挤，还有贵。大概很少有群众会为公交、地铁提价点赞叫好，毕竟四毛钱的公交和两块钱的地铁坐惯了，现在一下子翻番上涨，甚至更多，让他们马上就心甘情愿的接受甚至欢迎，可能有点不切实际。(记者肖源)