北海市道路交通规划：8条跨铁路通道沟通南北城区

　　近日，《北海市城市道路综合交通规划（2013~2030年）》（以下简称《道路交通规划》）向社会进行公示。据了解，该规划对北海市目前的交通现状进行了分析，并对道路交通进行了整体规划。未来几年，该市将建设多条道路，缓解城区交通压力

　　现状

　　小路断头多 大道难通畅

　　据相关资料显示，北海市主要的城市功能集中在以北部湾路为轴线的老城区，北部湾路、北海大道等城市主干道集中着包括市政府、中小学、医院、商贸集散中心等城市主要的功能中心，上述道路区域人口密度大、道路人流量大，交通压力重。

　　据了解，截至2015年3月，北海市主干路道路总长近157公里，路网密度远高于规范值；而次干路和支路总长分别为71.56km和121.79km，路网密度都低于规范值，次干路和支路路网密度较低。

　　北海市规划局相关调研分析认为，由于历史及用地发展的原因，多年来，该市的道路建设投资主要放在主干路上，而在支路、次干路上建设明显不足，市区次干路和支路存在一定量断头路；交通流量向主干道集中，次干道以及支路难以分流主干路的交通压力，最终加剧主干路交通压力，导致整个路网通行能力下降。

　　规划

　　8条跨铁路通道 沟通南北城区

　　据《道路交通规划》相关内容显示，北海市中心城区的道路共划分为快速路、主干道、次干道、支路4个等级。拟将北铁一级公路按照城市快速路规格进行改造，并更名铁山港大道，与南北高速进入中心城区段一起，成为北海市第一条快速路；主干道形成“七纵七横”的布局结构；次干道和支线建设作为目前北海市交通现状的瓶颈，将按规划打通断头路，中心城区设置适宜密度的支路，增加次干道和支路在城市路网中的比重，从而改善城市道路系统的“微循环”。

　　此外，北海市南北两大城之间的交通问题备受关注。目前，沟通南北城区之间的跨铁路通道只有已经建成的广东路跨铁路立交，和正在建设中的上海路铁路立交。按照规划要求，将形成8条跨铁路通道，从南向北分别为：广东路、上海路、湖北路、南珠大道、天津路、迎宾大道、香港路、澳门路。

　　行动

　　打通断头路 缓解交通压力

　　相关部门对北海市市区断头路的统计中，截至2014年，该市市区内共有36条断头路，其中主、次干路有25条，支路有11条，其中大多数道路“断头”的原因是征地拆迁和资金问题。

　　日前，北海市正在着手对重庆路、贵州路、金海岸大道等多条断头路进行建设。据了解，重庆路自上世纪九十年代开建至今，“断头”近20年。其中广东路至湖南路路段，由于征地拆迁问题，东西两段遥相呼应多年，却始终无法接通，成为市民最关注的断头路。目前，重庆路（广东路至湖南路）项目建设有了突破性进展，正在进行路床施工和排污排水管道铺设，即将实现通车。作为东西方向重要道路，重庆路届时将有效缓解北海大道等东西方向主干道交通压力。

　　日前，北海市政府发布的2015年第一批“四定”重点项目表中明确，还将在2016~2017年，分别对长沙路、杭州路、湖北路、江苏路、高德路、西南大道、海南路、湖海路等道路或者断头路进行建设。