北部湾与北京间将常态化开行海产品冷链专列

　　5月20日21时33分，120吨北部湾“生猛”海鲜搭乘79680次列车从广西防城港站出发，70小时后将到达北京大红门站。这标志着广西防城港至首都北京的海产品冷链专列实现常态化开行，预计5月下旬每三天开行一列，6月份起每天开行一列。

　　北部湾海域是世界重要渔场，年产鱼、虾等海鲜产品200多万吨。据统计，广西北部湾地区每天约有150个集装箱的海产品运往北京、上海、郑州等城市，全部通过公路运输，铁路运输方式从未涉足。

　　南宁铁路局组织广西沿海铁路公司积极对接货主需求，主动调整运输组织方式，降低海产品运输物流成本。2016年2月28日，首列北部湾海产品冷藏集装箱专列启动试运行并获成功，赢得了众多海产品货主的广泛好评，运输意愿和运输需求逐渐增大。

　　为满足北部湾地区海鲜产品外运的市场需求，南宁铁路局与防城港市人民政府、中铁特货公司、铁龙物流公司携手合作，建立四方协作机制，积极推动专 列项目常态化开行。在货主普遍关心的运价问题上，南宁铁路局对海产品运输给予一定的价格优惠，降低客户的物流成本。据测算，采用铁路冷藏集装箱专列运输海 产品，综合物流成本可降低20%以上。

　　在货主担忧的“保鲜”问题上，中铁特货公司定制研发了可恒温的冷藏集装箱车辆设备，铁龙公司调集了充足的冷藏集装箱，按“1节发电车+8节冷藏 集装箱”模式编组，确保所有冷藏箱箱内温度始终保持在海产品保鲜需要的-18℃至-20℃之间。截至目前，该专列项目已配属专用冷藏集装箱10组，有效解 决了箱源问题。防城港市人民政府引导当地物流企业参与铁路专列海产品运输，并规划在防城港火车站货场区域打造冷链物流集散中心，支持北部湾海产品开拓全国 市场。

　　据了解，6月份后，南宁铁路局还将增开往郑州、上海、成都等方向的海产品运输专列，为北部湾海产品走向全国开辟一条安全、快捷、实惠的运输新通道。这对于打造北部湾区域冷链物流运输品牌，做大广西北部湾海产品运输总量，降低社会物流成本，都具有重大意义。(完)