南宁东站路网东循环6月底建成

　　南宁东站投入使用以来，市民通过西循环可快速地进出东站，但如果要从高速路进入东站仍需绕行一大圈。未来市民进出南宁东站将更便捷：6月28日，南宁东站东循环基本建成，南广场地下空间也将开放使用，届时可实现东站片区与现有环城高速公路衔接，亦将实现高铁、地铁、公交车、长途汽车以及社会车辆等无缝对接。

　　规划循环系统实现均衡集散

　　为保证南宁东站交通运输的需求，南宁市负责建设19个东站片区基础设施项目，其中交通设施占了“大头”，涵盖轨道交通换乘站、长途客运枢纽、站前广场、地下空间等交通设施配套项目和道路、城市立交等市政设施配套项目，总投资约140亿元。

　　南宁东站枢纽快速疏解集散系统工程是东站片区的重要配套工程，其主要任务是快速分流进出东站的车辆，保障东站周边道路交通秩序，对推进城市基础设施总体规划的实施，扩展城市空间具有十分重要的意义。

　　片区道路骨架及网络呈棋盘状。主干路形成“两横三纵”的道路骨架，“两横”是分别位于南、北广场两侧的凤岭北路和长虹路，“三纵”主干路由西向东依次为翠竹路、凤凰岭路和高坡岭路，是南北向连通高环、长虹路、凤岭北路、佛子岭路的城市主干路。除主干路外，片区内还有包括站北西路、站北东路等20条配套道路，形成片区道路网络。

　　东站快速集散系统按区域位置可分为东循环和西循环两个单向循环系统，使枢纽道路集散交通“东进东出、西进西出”，实现分块循环、均衡集散。

　　东循环6月底将衔接外高环

　　东站片区项目将分步建设，逐步实现其功能。截至目前，片区项目累计完成投资约75亿元，完成率54.24%。片区目前仍在建的工程有东站快速集散系统工程（A、D区）即东循环圈、部分配套支路（站北三路、站北四路、站北八路、站北九路，站南二路、站南八路）、凤凰岭路—高速环路立交桥、凤岭北路（快环—凤凰岭路）、翠竹路（佛子岭路—凤岭北路）、高坡岭路（凤岭北路—长堽路）等。

　　今年6月28日，为配合南宁地铁1号线东段投入运营，南广场地下空间公交、出租车换乘区域将正式投入使用。届时，南宁东站将实现高铁、轨道及公交车、出租车的无缝接驳。同时，东站快速集散系统工程（A、D区）、站南二路、站南八路、站北四路等一批工程将投入使用，东站东循环基本建成，可实现火车东站片区与现有环城高速公路衔接，实现站区周边对外交通的高效疏散。