南宁全面建设公共交通设施出门路暖了百姓心
崭新的公交候车亭为市民群众提供了便利。
编者按
2014年是全面深化改革的第一年，也是“十二五”规划的关键一年。这一年，我们身边发生了很多变化，值2014年即将结束之际，我们开展了主题为“行进中国 精彩故事”的大型采访活动，通过记者深入基层采访，以小见大，以点带面，反映我市各族干部群众投身实现全面建设小康社会宏伟目标的伟大实践和生动创造，反映党委、政府的政策措施给人民群众生活带来的实际变化，反映人民群众分享改革发展成果的美好生活，展示他们良好的精神风貌。
2014年， 南宁 市10项为民办实事工程共有32个子项，承办的自治区10项为民办实事工程共有49个子项，它们是市委、市政府向全市人民作出的庄严承诺。年底了，这些项目完成情况如何？即日起，本报推出《行进中国 精彩故事之精彩2014·民生面对面》栏目，展示为民办实事项目进展情况，展现 南宁 改革发展新进展新成就。
今年底，要说南宁市公共交通有啥改变，很多人脱口而出：好多线路的公交车换成了空调车，凤岭、柳沙、江南大道沿线有了更多公交线路，平时等公交车的地方也新建了候车亭……是的，2014年，市政府在畅通惠民为民办实事项目中承诺新购400辆空调公交车，优化调整一批公交线路，新建300座公交候车亭，增设200张候车凳，截至目前，所有项目已经全面完成。
LNG空调车让出行更舒适
“我回家乘坐的公交车终于换成空调车了！”小林在凤岭北工作，家住西乡塘区，上下班的交通工具主要是公交车。“夏天时没有空调只能开窗，可吹进来的都是热风，一下车就大汗淋漓；冬天不开窗，人多了闷得很，开着窗又太冷。”小林说，“今年5月14日， 52路公交车迎来了空调车。现在下班累了，坐空调车直达家门口，那是最舒服的事了。”
从年初开始，南宁市就迎来公交车的全面“大换血”，一批先进的LNG空调公交车穿梭在大街小巷。
环保是这些新公交车最大的优点。记者了解到，新车采用液化天然气（LNG） 汽车 ，运行成本低廉、保养费用经济，给一辆12米的LNG公交车加满气仅需3—5分钟，一次加满能行驶450—500公里，车辆排气管排放出的几乎只有水蒸气。
此外，市公交总公司的相关负责人向记者介绍，新的公交车座位空间更大更宽敞，车内部配备了5个摄像头，2个灭火器，虽然也是空调车，但并不是全密闭的，客门正对还设置逃生通道，并配备6把安全锤。
今年，400辆LNG空调公交车的投入使用，让市民多了一分舒适。
新增候车亭为市民遮风挡雨
王瑜是广西师范学院大二学生，在长堽校区就读。爱玩、爱逛的她平时最喜欢去市中心。
“年初时，候车点只有一个公交站牌，没有坐的地方，没有遮风挡雨的棚子。”12月13日，王瑜的心情就大不一样了，当记者看到她时，她兴奋地说：“你看，崭新的‘避风港’，老人有位置坐了，小孩也不怕被雨淋了，我们的出行环境大大改变了。”
是的，年中起，新的公交候车亭就如雨后春笋般出现在南宁市的大街小巷，主要分布在凤岭、快环、祥宾路、迎宾路、长堽路等路段，人们还惊喜地发现，这批候车亭与众不同。
市道路运输管理处公交科负责人姚奇峰介绍，新建的候车亭主体框架采用304不锈钢加工制作，确保候车亭耐高温腐蚀，而候车亭灯箱采用了8毫米厚度的钢化玻璃，确保候车亭的美观及安全。候车亭的顶棚部分采用14毫米厚的高分子新型材料卡布隆聚碳酸脂阳光板，确保候车亭顶棚透光性强、抗冲击、隔热、防结霜。此外，所有候车亭还预留了电子站牌安装位置和接口，便于下一步建设智能化的电子公交站牌。
据悉，2014年，南宁市共新建319座公交候车亭和200张候车凳，方便了市民群众。
家门口等来了公交线路
12月13日，家住三津村的李贤亮像往常一样，带上零钱站在村口农贸市场不远处的公交站旁，等候93路公交车到市区上班。这样的候车从今年的3月28日开始，风雨无阻。
三津村，一个坐落在江南大道上的村庄，常住人口有6800多人。三津村村支书黄贵曾经向记者介绍，村民到市区工作的人比较多，但他们来回一趟很不方便，都是坐三轮车到沙井大道再转公交车。
3月初，一封信送到了市 交通 运输局局长王永超的手里。通过现场调查，93路车开到了三津村门口，村民的脸上笑开了花。当记者再次来到三津村走访时，一提到公交车，村民就把记者围住，你一句我一句地聊了起来：我老了，闲来无事可以自由地去市区逛逛；今年过节，孩子回家就可以直达家门口，再也不用坐三轮车了……
优化调整公交线路，受益的不仅仅是江南大道沿线的居民，还有凤岭北、柳沙半岛、五象新区等的居民。
2014年，南宁市完成了年度公交线网优化调整方案编制并实施。“走访、调查、公开征集意见，我们一刻也没闲着。”市 交通 运输局公交科李东平说，“为了能够最大限度地让大家方便，居委会、村委会、居民家中没少去，方案是改了又改。”记者了解到，南宁市2014年度公交线网优化方案顺利通过评审。根据方案，今年共提出线路优化调整方案50条，其中，在2013年方案的基础上新增11条，调整38条，取消1条。南宁市在继续大力发展微循环线的基础上，还将试点快线、高峰专线运输模式，同时将解决火车东站等重点工程的公交服务配套，初步在全市形成多层级的公交网络。（记者 冯晓华 文/图）