南宁2014年“十大交通项目”出炉 为市民出行提速

　　编者按

　　2014年，南宁市交通基础设施重点项目建设成就斐然。南宁机场新航站楼项目、南广高铁项目、南宁火车东站片区基础设施建设项目等纷纷启用，跨江大桥连接江北江南，五象壮锦立交、五象友谊立交则让出行更加快捷。今日本报推出2014年“十大重点交通基础设施项目”专题报道，回顾这些为老百姓工作生活带来便利的重大项目。

　　南宁市2014年“十大重点交通基础设施项目”

　　机场新航站楼投入使用  记者  梁枫  摄 

　　1、南宁吴圩国际机场新航站楼

　　“双凤还巢”雄姿展现

　　启用时间：9月25日

　　南宁机场新航站区及配套设施建设工程是国家机场建设重点项目，也是自治区重点项目，项目总投资近70亿元，按照建设成为广西“第一窗口、第一印象、第一形象”的要求，新建一座18.9万平方米的航站楼，一条长3200米的平行滑行道，新增有85个停机位、32个廊桥的站坪及相关配套设施。新航站楼启用后，南宁吴圩国际机场将为旅客带来更便捷舒适的乘机体验，为第四十五届世界体操锦标赛和“两会一节”等重大活动提供更强有力的航空服务保障。

　　南宁东站投入使用  记者  梁枫  摄 

　　2、南宁东站启动

　　南宁经济腾飞的“引擎”

　　启用时间：12月26日

　　南宁东站是一座集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站，总面积近27万平方米，分为三个站场，设置13台30线，总投资额约为60亿元，为南广高铁、广西沿海城际铁路与柳南城际铁路等重要铁路线的交汇点。南宁东站整体造体现了广西骑楼特色，站内实现了铁路、公交、地铁、出租车等各种交通方式的零换乘。南宁东站启用后，使得广西区内90.5对动车组运行列车通达全国13个省市和区内10个地级市，极大促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换，南宁东站也成为广西建设体量和旅客运输能力最大的大型高铁车站。

　　南广高铁通车  记者  梁枫  摄 

　　3、南广高铁贯通

　 　两广经济交流的“大动脉”

　　开通时间：12月26日

　　南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁东站，终点为广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计时速为200-250公里/小时。南广高铁的开通使得南宁至广州的运行时间由16个小时缩至3小时，带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，并形成粤桂“3小时交通经济圈”，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。

　　南宁东站周边交通完善  记者  梁枫  摄 

　　4、南宁火车东站片区基础设施建设

　　未来的大型区域性综合交通枢纽

　　投入使用时间：12月份

　　南宁火车东站片区包括凤岭北路以北、环城高速公路以南、凤凰岭路以东、高坡岭路以西约2.59平方公里围合的区域。在这片区域内，南宁火车东站周边路网和基础设施在2014年底前基本完善，为南宁火车东站顺利投入运营创造了条件，同时也将把南宁火车东站片区建设成为全国一流的交通导向型城市CBD奠定基础。

　　地铁线上盾构机进行作业    记者  梁枫  摄 

　 　5、地铁1号线25座车站土方开挖完成

　　轨道交通建设稳步推进

　　开工时间：2011年12月29日

　　土方开挖完成时间：2014年底

　　南宁轨道交通1号线西起石埠，呈东、西向横穿南宁市区，全长约31.6km，共设置25个地下车站。2号线南起玉洞，呈南、北向横穿南宁市区，全长约21km，共设置18座地下车站。

　　2014年，轨道交通1号线的25座车站土方开挖完成，24座车站主体结构封顶。轨道交通2号线，除明秀路站(原友爱站)外，其余车站的围护结构均已完成，累计完成设计量的99%;区间盾构方面，朝—火区间左线、江—白区间左线盾构、秀—苏区间右线3段单线区间盾构始发，共完成盾构掘进299米。轨道交通3号线工程试验站于2014年12月28日正式开工建设。

　　南宁外环高速公路安吉互通立交 

编辑：梁丽玲