南宁地铁培训工作展开 多名科班出身驾驶员当学徒

　　地铁开通运营，是南宁市民期盼已久的大事。随着地铁1号线工程施工等“硬件”建设的稳步推进，运行服务等“软件”筹备工作也早早提上了工作日程。记者昨日从南宁轨道交通集团有限责任公司获悉，地铁运营的各工种培训工作目前已经全面展开，445名订单班的学员分别前往广州、上海、重庆三地接受岗前技能教育培训，为地铁1号线的顺利开通运营奠定人员储备基础。

　　1  科班出身也要好好当学徒

　　列车的安全、正点主要靠车头来控制，列车驾驶员就是“车头大佬”。据悉，南宁轨道交通集团招聘的119名初级列车驾驶员，全部来自武汉铁路司机学校的城轨车辆驾驶专业订单班，都是通过选拔的优秀毕业生，具有良好专业基础的同时，高大、帅气也是他们的特征。

　　尽管学员都是科班出身，但想成为一名合格的地铁驾驶员也不容易。受训的学员首先要通过严格的理论培训，其中包括行车组织规章、事故事件处理原则、应急处理指南等。在强化理论培训的同时，学员还要通过师徒正线跟岗的方式，完成模拟场地训练、空车驾驶训练、跟随师傅一对一载客驾驶训练、独立完成驾驶这样一环扣一环的流程，进一步加强巩固学员的实际操作和应变能力。

　　2  值班站长需完成三阶段培训

　　地铁车站值班站长是车站的关键岗位，既是一线的生产岗位，也是一线管理岗位。一名合格的地铁值班站长，除了要有很强的责任心，还必须拥有过硬的业务能力和管理能力，能合理运用管理规章制度完成带班任务，并具备较强的应急反应能力。

　　为保证地铁的正常运营，南宁轨道交通集团在订单学员中开展了一系列严格的专业考核，最后确定值班站长储备学员。8月份已有73名值班站长储备学员分别到广州和上海接受培训。

　　值班站长储备学员的培训不同于一般站务员和值班员。作为未来的值班站长，必须要熟练掌握站务员、值班员、值班站长三个岗位的具体工作，也就是要完成三阶段的培训，最后再安排下站跟岗带教。通过最后的职业资格鉴定，获得相应的岗位资格证后方能独立上岗。

　　3  庞大维修团队接受实战锻炼

　　在大多数乘客看来，驾驶员、值班人员和站务人员就是构成地铁运营的主要力量。实际上，地铁运营是一个庞大的系统，需要各工种、多人员的全面配合，如车辆检修、工建检修、供电检修、机电检修、信号检修、通信检修（AFC)等。每个工种的工作人员都担负着重要使命。

　　从今年5月起，将服务于南宁地铁维修专业的学员已分批次送到广州、上海、重庆3个城市共9条地铁线接受岗前实地锻炼培训。

　　培训主要以实战锻炼为主，通过跟岗实践学习设备实操、故障处理、应急处理预案等。如机电检修专业的学员，他们不仅要学习掌握地铁车站内火灾自动报警和环境设备监控、综合监控等系统设备的维修保养技术，而且还要通过跟岗在实际工作中进一步熟悉车站机电设备系统，确保不因环控系统设备、设施出现故障导致城市轨道交通受到影响。（韩沛）

编辑：韦玮