贵南客专今年开建　南宁将设3个车站

　　《新建铁路贵阳至南宁客运专线环境影响报告书》（以下简称《报告书》）已经公示。根据报告书，贵阳至南宁客运专线（以下简称贵南客专）速度目标值为 350 公里/小时，计划2016年开工建设，施工期6年。全线设车站15座，其中，南宁市将设置有马山、武鸣、南宁东等3个车站。

　　新建铁路贵阳至南宁客运专线位于贵州省和广西壮族自治区,北起贵州省贵阳市,向南经黔南州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县和广西壮族自治区河池市环江县、金城江区、宜州市、都安县及南宁市马山县、武鸣县、高新区、兴宁区等地,止于南宁市,全线运营长度512.47公里。

　　据悉，全线设车站 15 个, 分别为贵安、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村、环江、河池、永安乡、都安、马山、武鸣、南宁东。线路所 6 处,新建动车运用所 2 座;其中客运始发站 2 个(均为改建),中间站 12 个(改建 3 个,新建 9 个),越行站 1 个(均为新建)。平均站间距37.06公里,最小站间距为环江与河池之间15.82公里,最大站间距为马山和武鸣之间 66.35公里。车站均采用横列式布置形式。

　　其中，武鸣中间站位于南宁市武鸣城西 2公里,武华大道南侧 500米, 兰海高速公路西侧 1.5公里处。距兰海高速公路出口 2公里,与地方规划的铁路车站位置吻合。该站址交通便利,线位位于规划东盟经开区和规划大学城区边缘,车站位于规划城区内,乘车便利。

　　据介绍，本线北端经贵阳枢纽与沪昆、成贵客专和渝黔新双线衔接,南端经南宁枢纽与柳南客专、广西沿海铁路、南广铁路、湘桂铁路、云桂铁路等相连,是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。

　　贵南客运专线建设对提高西南地区与华南沿海地区铁路通道能力和质量、完善区域快速客运网络和缩短沿线城镇时空距离,促进沿线地区城镇化进程、带动沿线少数民族和贫困地区脱贫致富,构筑资源节约型、环境友好型的综合运输体系、保护沿线生态环境,贯彻落实科学发展观和实施可持续发展战略等方面均具有重要的意义和作用。

　　本工程可研设计范围除了贵阳至南宁客运专线正线，还将包括引入贵阳枢纽、南宁枢纽相关工程。其中，新建龙里北(不含)—南宁东(含)正线长度 482.332公里；在引入南宁枢纽相关工程上，新建南宁东客车联络线 6.627公里,还建南钦上行客车联络线, 改移柳南正线 2.192公里,钦柳联络线 6.786公里,南宁东站咽喉改造,新建南宁第二动车运用所。