南宁市千名司机进行岗前培训迎BRT

　　此外，目前BRT主体建设已经完成总投资的70%，18米长公交车也即将交车。

　　驾驶员实操培训用尺量

　　昨日，在竹溪立交公交车场，几名公交司机利用休息时间正在进行BRT的驾驶训练。只见在一个BRT站台模型前，司机将车子停稳后，培训人员拿出一把尺子进行测量，标准为：车门要对准“BRT感应车门”，车身与站台间的距离要精确到25厘米到35厘米之间。

　　“普通的公交车是右侧开门，BRT车辆是双侧开门，有点不适应。”已驾驶公交车10多年的石师傅说。但一圈练下来，石师傅声称已经找到感觉。

　　南宁市快速公交有限公司副总经理黄智恩介绍，BRT线路共涉及22条公交线路、13个公交车场、近千名公交车司机，目前所有涉及的公交车场都已经设置了简易的站台模型，供驾驶员练习。为避免影响正常发班，驾驶员都是利用休息时间练车。结束模拟展台培训后，还要在BRT通道和站台进行10天左右的实际训练。

　　据悉，BRT车辆所有驾驶员都是从南宁市现有公交车驾驶员中挑选。挑选标准则以平时表现为主，“技术比较好、安全服务意识高的才能开BRT车辆，可以说是优中选优。”黄智恩说。

　　BRT预计月底主体建成

　　BRT的建设进度如何？记者走访民主路、长堽路沿线，看到项目正在加紧建设，部分站台已经初露“芳容”，天桥建设也完成八九成。

　　南宁市白马快速公交公司作为南宁市快速公交（BRT）试点项目实施单位，截至11月底累计完成投资65100万元，完成投资总额的70%，累计完成工程量的70%。其中，B1站至B12站中，绝大多数车站已经进入收尾阶段。长虹路段B13站至B16站，站台、天桥、路面、人行道、绿化已基本完成。

　　黄智恩说，南宁快速公交（BRT）试点工程预计于12月28日主体建成，建成后将在全线开展调试和试车，预计春节前投入试运营。

　　据了解，BRT试点线路东起南宁火车东站，西至火车站，全长约11公里，投资估算总额为9.3亿元。BRT专用通道连接火车东站和火车站，并预留东西向延伸的条件。全线设置17对BRT标准站台，其中朝阳路设站2对，民主路设站4对，长堽路设站6对，长虹路设站4对，均为路中站台，平均站距680米。该BRT试点工程是国内首条实现“双铁”（高铁和地铁）无缝衔接、“错位+对开”混合站台形式的BRT走廊，也是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目。

　　18米长公交车即将交车

　　BRT系统开行后，将有160多辆广西源正公司生产的新车进入系统运行，而其他公交车辆也将调集使用年限两年以内的新车服务运营。本土制造的车辆当中，有10辆18米长的铰接公交车和20辆12米长的公交车将服务BRT系统B01号线，B01号线将负责南宁火车站至南宁火车东站之间的运行。

　　黄智恩介绍，18米长的铰接公交车也是本地制造，计划本月25日交车。

　　18米长的铰接公交车在南宁并不是新鲜事物，20世纪90年代初4路等几条线路都有铰接公交车，一直服务到90年代末才全部退役。黄智恩说：“当年开过铰接公交车的驾驶员都还在公司，经过培训即可直接上手，我们为这条线准备了60名驾驶员。”

编辑：蒋卫