南宁市将启动第四次交通大调查 涉及人口超过10万

　　路边泊位停得满满当当，“停车难”已成为有车一族不得不面对的烦恼    记者  段柳健  摄

　　你对南宁市的道路建设、公交线路布设、停车场规划建设等交通问题有何意见和建议？赶紧畅所欲言吧！昨日召开的全市综合交通调查工作动员会透露，南宁市将在5月初启动第四次综合交通大调查，对3.5万户南宁家庭进行入户家访调查，被调查人口超过10万。本次交通调查将为《南宁市综合交通规划（修编）》工作打好基础。

　　交通拥堵和停车难问题突出

　　你觉得南宁哪些路段最堵？昨日，记者在南宁街头随机采访了几位市民。的哥小王表示，葫芦鼎大桥、白沙大桥等过江桥梁在上下班高峰期非常拥堵；在东葛路上班的胡女士说，东葛路、园湖路、古城路等这些主要道路，拥堵也比较严重。

　　据悉，南宁市沿邕江呈现东西向的纵向发展，东西向道路流量明显高于南北向交通量，邕江以北的路网所承载的交通量明显高于邕江以南地区，老城区路网的交通压力仍十分大。

　　除了“路难行”，另一个市民反映最多的问题就是“停车难”。会议透露，南宁市中心城区现状共有泊位约60万个，而市区机动车保有量达100余万辆，停车泊位增长速度远赶不上机动车增长速度。大型交通枢纽、商业中心周边的“停车难”问题尤其突出。

　　本次综合交通调查范围扩大

　　在此情况下，根据市委、市政府的工作部署，南宁市决定由市规划局组织开展全市综合交通规划修编工作，着力打造支撑城市可持续发展的综合交通体系。

　　《南宁市综合交通规划（修编）》将在现状调查的基础上，拟定对外交通、道路网络、公共交通、行人非机动车、货运交通、停车设施、交通管理等各方面进行规划研究，同时提出近期（到2018年）、中期（到2025年）交通综合治理的目标和措施，以及远期（到2030年）规划方案。

　　综合交通调查工作是南宁市综合交通规划修编工作的基础性工作，也是最关键的环节之一。调查内容一般可以归并为三大类，其中第一类是需求类调查，包括居民出行调查、流动人口出行调查等内容；第二类是设施类调查，包括路网、公交、停车等设施；第三类是交通运行情况调查，包括道路流量、车速、饱和度等内容。

　　南宁市于2001年、2007年和2011年先后进行了三次大规模综合交通调查。结合城市发展需求，南宁市第四次综合交通大调查即将开始。相比前三次调查，本次全市综合交通调查范围更广，从中心城区范围扩大到整个南宁市域。

　 　被调查人口将超过10万人

　　据悉，本次综合交通调查从5月初正式启动，至6月底完成，总体历时2个月。在本次交通调查中，广大市民就可以通过参与调查，对道路建设、公交线路布设、停车场规划建设、交通管理组织设计以及其他交通热点、难点问题等提出意见和建议。

　　据悉，本次全市综合交通调查工作在技术方法也进一步提升，除了传统的入户调查等方式外，此次调查融合大数据技术，通过手机信令数据对居民的出行及分布进行调查。

　　其中入户调查拟对3.5万户南宁家庭进行，被调查人口超过10万，调查范围覆盖南宁七区五县128个乡镇街道的1700多个村居。

　　■温馨提醒

　　调查员的工作程序是这样的

　　如果调查员与您联系进行综合交通大调查，他的一般工作步骤是：调查员（指导员）与户主预约——调查员上门（出示调查员证）——调查员询问——居民回答——调查员记录、校对、整理——调查员回访（必要时）

　　作为南宁交通的参与者，您和亲朋好友对南宁市交通规划的现状及未来一定有许话想说，所以当您与调查员见面时，请诚恳地提出意见和建议。

　　■他山之石

　　北京

　　北京是国内较早开展综合交通调查的城市之一，至今已经历了五次综合交通调查。2015年北京第五次综合交通调查，涉及4万户家庭约12万常住人员，并通过24小时随时携带GPS设备采集了1980户家庭连续一周的出行信息。

　　上海

　　上海2014年9月至2015年9月开展的第五次综合交通调查，涉及交通设施普查及资料收集、人员出行调查、车辆使用调查、系统运行调查、信息数据挖掘五大类。其中，居民出行调查涉及7.5万户约18万居民，并对各大机场、铁路客运站、长途客运站的2万名旅客，3万名小客车使用者进行了问卷调查，此外还有2万轨道交通乘客、2.5万户货车司机的问询调查等，总参调市民在30万以上，人数规模居历年之首。（记者  韩沛）

编辑：罗宁