南宁市首座转体桥将于年底建成

　　 首座转体桥年底亮相

　　亭洪路延长线上正在施工的上跨铁路立交桥，是广西第一座上跨铁路车站的转体桥。该桥位于江南区亭洪路延长线（规划七路—南建路），上跨湘桂线、南昆客专，利用转体法进行施工。中铁二十五局项目工程师易奇说，该桥主跨采用转体法施工，即先把桥梁的梁体分别在与铁路平行的位置做好，然后使用千斤顶推动梁体转动，使之横跨于铁路上方。该桥是目前广西最大、技术最复杂的转体桥。桥梁单幅转体重量1.8万吨，两幅共计3.6万吨，左幅转体角度达120度，右幅转体角度为110度。

　　在项目施工现场看到，梁体施工正在紧锣密鼓地进行，吊车将一袋袋支架预压袋高高吊起，放到梁体的支架上。

　　 攻坚克难进行施工

　　亭洪路延长线上跨铁路立交桥的核心部件为直径4米的球铰，设计精度要求控制在1毫米以内。为保证符合设计要求，中铁二十五局集团的技术团队通过技术攻关，采取增加槽钢骨架平面定位措施。

　　易奇表示，亭洪路延长线上跨铁路立交桥施工现场距离铁路运行线仅5.2米，为了保证深基坑开挖对铁路站场造成零沉降影响，技术团队通过做好基坑四周截水沟、强抓截水帷幕施工质量，严格做到深基坑分区、分层开挖，每层开挖深度控制在1米，及时施工基坑桩间支护植筋挂网喷射混凝土，保证铁路站场旁超大尺寸深基坑开挖质量，确保铁路线路运营不受影响。

　　 8月进入“转体”施工

　　根据进度，亭洪路延长线上跨铁路立交桥建设将在8月进入“转体”施工阶段。施工现场临近铁路线路，为了避免“转体”施工过程给铁路运营造成安全隐患，“施工必须在夜间进行，而且要提前向铁路部门申请2—3个小时的‘封锁施工’，封锁施工期间不能有任何列车经过。”易奇说。

　　“转体”施工结束后，亭洪路延长线上跨铁路立交桥工程建设将得到快速推进，预计今年年底建成。