南宁快速公交1号线开通满一周年

　　 运行效率逐步提高

　　昨日上午，在BRT1号线第四人民医院站，不少乘客乘坐电梯进出站。BRT天桥地面上，火红色的乘车标识上写着“快速公交1周年”的字样，不少乘客还获得了一份乘车纪念小礼品。

　　“我每天乘坐快速公交出行，感觉一年来服务提升了不少，天桥安装了电梯，服务人员也很贴心。”市民李女士说。

　　南宁快速公交1号线于2016年3月动工，2017年1月23日通过竣工验收，2017年1月25日实现全线开通试运营。一年来，快速公交1号线客流量逐月上升，全年安全运送乘客4945.75万人次，目前平均每天运送乘客13.55万人次。

　　“BRT开通后，沿线交通秩序、公交车辆速度、客流量、出行环境都有了明显提升。”南宁市白马快速公交有限公司副总经理黄智恩说。由于BRT设置了公交专用道，公交车辆、社会车辆、行人各行其道，互不干扰，减少了混合交通引起的拥堵，降低了交通事故发生率。公交车辆运行速度由10—15公里/小时提高到20—25公里/小时，从南宁火车站到南宁火车东站耗时缩短了近30分钟。

　　 乘车成本逐步降低

　　“先坐B01路车到工人文化宫站，再换乘B03路车去新阳路，中间免费换乘，长期下来节约不少钱。”市民蒋益民说，以前乘坐常规公交车在长堽路和新阳路间往返要花费4元，如今乘坐快速公交车只需花2元。

　　BRT执行我市现行常规公交票价政策，即刷市民卡为1.8元，现金支付为2元。BRT还实行“一票制”和“同方向线路免费换乘”等优惠，在BRT站台内换乘任意一辆BRT公交车，全程只需购一次票。一年来，260多万人次享受到免费换乘的优惠，全年减少市民出行成本520多万元。

　　除了现金支付及刷市民卡，部分BRT公交车站台还增加了微信支付、支付宝支付等功能，进一步方便市民付费。

　　目前，途经BRT走廊的有23条公交线路，覆盖全市各个方向，市民在BRT通道内可方便换乘高铁、地铁、常规公交，通过这张“交通网”到达城市的各个角落，真正实现多种交通方式零距离换乘和无缝衔接。

　　 BRT2号线计划8月开通

　　BRT2号线工程是第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目，西起银海大道，经玉洞大道，东至园博园东门，线路自西向东，长度约17.4公里。2号线设站18处，人行过街天桥16座，人行通道1座。

　　“BRT2号线于去年9月开工。目前有一座站台天桥主体完工，整个工程预计6月底建成，计划8月开通试运营。” 黄智恩介绍说。

　　南宁市将建设3条BRT线路，共同组成“工”字形快速公交线网。BRT作为轨道交通的补充、延伸和联络，将与轨道交通共同改变南宁的公共交通出行环境。

　　目前BRT3号线正在开展前期工作，线路规划从南宁东站到五象新区，连接BRT1号线和2号线。