南宁最长公交线路开通 线路全长46公里 票价为9元

　　从南宁安吉站至东盟经济开发区，线路全长46公里，实行一票制票价

　　不少市民认为票价太贵，建议按距离长短分段计价

　　12月29日，南宁安吉站至教育园区、东盟经济技术开发区K5公交快线正式开通。该公交线路是南宁市从市区开往武鸣、教育园区和东盟经济开发区的第一条跨区域公交线路，线路全长46公里，为目前南宁最长公交线路，沿途共设置11对往返停靠站点，实行一票制，票价9元。

　　南宁最长公交线路开通

　　据介绍，K5由安吉站（公交车场）始发，经安吉大道、南武城市大道、定罗路、南环路、西环路、武华大道、思源路、上平路、狮山路至小帽山广场终点，下行经武华大道返回。线路全长46公里，为南宁市目前最长的公交线路，线路配置20辆11米气电混合动力空调公交车，发车间隔为15—20分钟。从安吉站开往东盟经济开发区方向的首班时间为6：30、末班时间为17：00，从东盟经济开发区开往安吉站方向的首班时间为8：00、末班时间为19：00。

　　K5实行大站快车的模式运营，沿途共设置11对往返停靠站点，平均站距约4.09公里。沿途停靠站点分别为：安吉站、花花大世界路口、仙山（伊岭村委会）、伊岭岩风景区、伊岭工业园、双桥镇路口、武华西环路口（下行：武华高速路口）、武华百威英博路口、武华宝源路口、武华思源路口、小帽山广场（狮山武华路口）。

　　南宁市交通运输局公交科副科长李东平介绍，安吉站至东盟经济开发区公交线路开通后，南宁至武鸣的客运班线车不再走南武城市大道，而是全部走高速。南宁至武鸣客运班车的票价现为12元，途中耗时约40分钟。“班车走高速之后速度更快，对时间要求高的市民可以选择班车，而不赶时间的市民可以选择公交，公交线路的开通将为群众出行提供多层次的选择。”

　　据悉，除了只停大站的K5公交快线，下一步南宁市还将视情况开通南宁至武鸣的普通公交线路。

　　全线一票制票价9元

　　K5公交线路实行一票制，票价9元，这也是截至目前南宁价格最高的公交线路。不少网友第一反应是“太贵了”。以南宁市目前的长线路公交为例，701路蒲庙造纸厂至南宁火车站，线路长35公里，票价为2.5元；301路朝阳广场至吴圩，线路长35.5公里，票价为3元。相比之下，K5的价格高出了太多。

　　据介绍，该公交线路的票价是南宁市物价部门早在2014年就核定了的。物价局依据客运成本测算（按客运量计算为10.73元/人次、按营运里程计算为6.2元/公里），并参照当时短途班车的票价——安吉站至东盟经济开发区（里建）17元、武鸣14元、双桥镇路口12元、伊岭岩风景区10元、花花大世界路口8元，批复K5公交快线票价为9元/人次。

　　市民建议分段计价

　　尽管9元的票价对于长距离乘客可以接受，但不少市民认为，K5毕竟是沿途停站的公交车，如果乘客只需要坐一两个站，9元的票价显然不太合理，也有失公平。

　　“能不能按距离长短分段计价？这样对大家都公平。”市民杨女士说，她曾在北京坐过公交车，车上就是实行分段计价，上车时在前门刷一次卡，下车时在后门再刷一次卡，按距离长短从卡内扣除相应费用，她觉得南宁可以借鉴这种收费方式。在微博、微信、本地论坛上，不少网友也建议分段收费。

　　“如果实行分段计价，公交车上的刷卡设备要升级改造，且不是所有乘客都刷卡，车上还要配备售票员，公交车运营成本又要增加不少。”南宁市交通运输局有关负责人表示，已经留意到网友和市民关于分段计价的提议，下一步将会和物价部门沟通，开展分段计价的相关研究。（记者 张孟君）