南宁禁了摩托来了电动车 "禁摩"后是否再"禁电"？
告别“摩托之城”
“禁”了摩托车 来了电动车
南宁“禁摩”13年，经历了摩托车行业由盛到衰、电动车队伍异军突起的变化过程
目前，南宁燃气行业有70辆工作摩托车。这些未到报废期的行业摩托车还可继续使用。
用摩托车拉货比电动车更好用，但今后不能再在南宁市区行驶了。
非法载客的摩的，是否会在南宁市区消失？
广西新闻网 -南国早报记者 程浩楠 魏碧峰 段钦中/文 邹财麟/图
2002年1月10日，南宁市停止民用摩托车注册登记，“禁摩”由此拉开帷幕。如今，在南宁100多万电动车大军中，摩托车偶尔也会出现，但在滚滚的电动车车流中，摩托车并不显眼。南宁“禁摩”13年，也是摩托车及相关行业在这个城市由盛到衰的13年
1
电驴接了摩托车的“班”
1月5日，记者在南宁街头走访发现，摩托车的身影并不好找，而在南宁火车站一带，路边偶尔停辆摩托车，看到记者驻足，摩托车手马上招呼：“去哪里？坐车吗？”而在这辆摩托车的附近，还有更多电动车和它抢生意。
如今，一些摩托车主要被小贩用来运货，或者在街头、车站拉客等。但这种情形相较于前几年，也是越来越少见，毕竟，电动车有着和摩托车差不多的功能，新生的电动车队伍已经取代了摩托车大军。
南宁市中华路一家销售电动车的商家介绍说，电动车在“禁摩”前已经出现，但快速发展是在2006年，当时不少在“禁摩”前上牌的摩托车已经陆续到了报废期，而电动车电机、蓄电池等关键技术也有了长足进步，短途使用已经可以替代摩托车功能。
据统计，也就是从2006年起，南宁市的电动车保有量，每年以几何倍数的速度增长，从区区的6万辆，增长到目前的127万辆。街头巷尾曾经随处可见的摩托车，正逐渐被电动车大军所取代。