南宁轨道3号线沿路23个车站站名确定 你家附近站点叫啥？

　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者  廖欣）南宁市地铁建设正如火如荼。昨日下午，记者从南宁市民政局区划地名科了解到，南宁市轨道交通3号线沿线23个车站站名已经市政府审定。

　　据介绍，经南宁市政府审定，南宁市轨道交通3号线沿线23个车站命名为：科园大道站、创业路站、安吉客运站、北湖北路站、秀峰路站、邕武路站、大鸡村站、兴桂路站、小鸡村站、东沟岭站、长堽路站、东葛路站、滨湖路站、金湖广场站、埌西站、青竹立交站、青秀山站、市博物馆站、总部基地站、广西规划馆站、庆歌路站、五象湖站、平良立交站。

　　【铁路讯息】

　　南宁至凭祥铁路项目正开展可行性研究编制工作，或在“十三五”期间开工

　　以后可坐动车到南宁机场哦

　　以后市民可以在市区乘坐动车去南宁吴圩国际机场搭飞机啦！昨日，记者从南宁铁路部门了解到，南宁至凭祥铁路扩能项目又有了新进展，目前正在开展可行性研究编制工作。南宁至凭祥铁路扩能东起湘桂铁路南宁站，经南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州，西到中越口岸的凭祥，或将在“十三五”期间开工。

　　南凭高铁或在“十三五”开工

　　随着南昆客专南百段进入满图试运行阶段，目前每天有多趟动车在南宁与百色之间来回开行。南百段在南宁站至南化站区间，在试行动车的旁边预留有另外两条线路，这是预留给南宁至凭祥铁路用的。例如，新建邕江四线特大桥上有南昆客专两线和南凭高铁两线（预留）。到了五一路附近的南化站，南宁至凭祥线路没了，南宁至百色线路则已经通向百色方向。

　　湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造项目已经提了多年，终于了有新进展。记者昨日从南宁铁路建设部门获悉，该项目目前正在开展可行性研究编制工作。南宁至凭祥铁路扩能，线路东起湘桂铁路的南宁站，经南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州至凭祥，西到中越口岸的凭祥站。该线路向西延伸与越南铁路连接，是广西及我国中东部地区,与越南及东盟互联互通的重要国际通道的组成部分。

　　南宁至凭祥铁路扩能，线路全长约198公里，功能定位为客货兼顾，推荐采用新建双线、速度目标值200公里/小时，工程投资估算172亿元，或将在“十三五”期间开工。

　　有了既有线为何还要建新铁路

　　湘桂铁路北起湖南衡阳，南至广西凭祥。随着湘桂铁路至南宁段几年前已经进行扩能改造，如今从衡阳至南宁已经开通了高铁动车，而南宁至凭祥的铁路依然要行驶既有湘桂铁路。目前，南宁至凭祥的铁路有3趟旅客普速列车运行，其中有通往越南的国际列车，南宁至凭祥全程运行时间最快也要3小时50分。

　　据铁路部门有关负责人介绍，湘桂铁路南宁至凭祥段由于硬件设施的不足，运力受到了严重限制。其技术标准低，运行速度慢，目前运行速度约每小时60公里，货运能力也较低，远远不能满足区域日益发展的客货运输需要。同时由于客车运行速度较慢，已经制约了广西和东盟国家的人员往来及旅游发展，“南宁至凭祥铁路扩能改造，就这样应运而生了”。

　　随着高铁的发展，广西提出未来几年实现全区设区市通高铁的目标。南宁至凭祥铁路扩能改造后，其线路走向大体上是沿着既有湘桂铁路走的，使得崇左市在未来几年后也将与“高铁”接轨。

　　市区与南宁机场间可以坐动车

　　“如果有地铁通往机场，以后往来就便捷了。”随着南宁市地铁线路规划的公布，一直关注地铁建设的南宁市民钱先生纳闷了，他发现没有一条地铁线由市区通往南宁机场，“为何没有规划地铁线通往南宁吴圩国际机场？还是说以后会有地铁线路延长至机场？”

　　南宁至凭祥铁路项目可行性研究编制中提到，“南宁至凭祥铁路扩能兼顾南宁机场的城际轨道交通运输”。对此，南宁资深火车迷“380柱子”称，兼顾南宁机场的城际轨道交通运输，是指南宁至凭祥铁路扩能在南宁吴圩国际机场设高铁站点，以后在市区至吴圩机场间就可以乘坐动车了。在飞机场设高铁站，国内很多城市都有，最著名的是上海虹桥枢纽，其他还有海南东环高铁美兰机场站、长春龙嘉机场高铁站、石家庄正定机场高铁站等。

　　有资深火车迷分析认为，从南宁机场的旅客吞吐量来看，借助南宁至凭祥的高铁在机场设站点，比单纯开通一条通往机场的地铁更加划算，也能让南宁市民提前坐上便捷动车。根据南宁至凭祥铁路扩能的速度目标值200公里/小时计算，以后从南宁火车站至吴圩机场站只需20多分钟即可到达。（记者 黎兆齐 实习生 谢骁意）

编辑：梁丽玲