记者提前体验南宁首条BRT线路 刷市民卡享9折优惠

　　南宁首条BRT线路B14翠竹路口站基本完成建设

　　BRT公交站以“壮锦”为设计要素

　　BRT公交站的天桥

　　BRT公交站进站道闸

　　南宁快速公交（BRT）试点工程目前已经基本完成长虹路段的建设，将力争在今年年底达到通车条件，通车后这条线路将有22条公交线路，配车448辆，其中将有10辆18米长铰接纯电动公交车投入火车站与南宁东站之间运营。昨日，记者在B14翠竹路口站体验整个BRT乘车的全过程。据悉，南宁未来还将建设两条BRT线路，下一条开工线路将从火车东站连通广西体育中心。

　　乘车体验：进站投币刷市民卡享9折

　　当天开放参观的B14翠竹路口站是南宁快速公交（BRT）试点工程的样板站点，站台布置方式为路中对开侧式，车辆停站采用右开门方式，可以兼容12米和18米的公交车。站台建筑以“壮锦”为设计要素，在站台内铺装加入壮锦样式图案，顶部的铝板和栏杆上喷涂具有壮锦特色的图案，使车站更具壮族民族特色。该站设置两个子站并布置超车道，单方向站台通行能力可达120辆/小时。现将计划经停六条BRT线路，远期随着两侧用地开发还可新增线路。

　　乘客进站时，需要从站点天桥过街，从站台东侧进站，进站口位置有四条检票通道，售检票通道为两进两出。两条入站通道分别为刷卡通道和现金通道，市民在刷卡通道刷市民卡就可以进站（刷卡享9折优惠）。而现金投币则像公交车一样不设找补，每人次投币2元进站。

　　站台和车道中间有玻璃隔断阻隔，每隔一段会有一个自动感应门的上下车通道，市民可以通过站台的显示屏提示寻找要乘坐的公交线路并候车。BRT站台感应门对公交车的停放有较高要求，车辆必须停靠在距离站台30厘米的位置，且前后门都与感应门重合，感应门才会打开。

　　乘客到达目的地后下车，可以从东侧进站口两个出站通道离开站台，两个通道都是自动感应门。由于BRT不需要出站乘客刷卡或者付现，所以自动感应门感应到有人准备出站就会自动打开。

　　要注意的是，BRT线路车辆在BRT走廊通道上采用BRT的登乘方法，而离开BRT通道进入常规道路后，仍采用无人售票车的乘坐方法（即前门上车，后门下车，在登乘时车上投币或刷卡）。

　　便捷BRT：火车站到东站缩至半小时

　　“目前南宁市很多公交线路受到道路因素的制约，准点率方面得不到保证。”南宁市交通运输局公交科副科长王仕国介绍说，BRT就完全没有这方面的影响，由于车道专用，加上部分路口还会设置公交优先信号灯，BRT通道中的公交车辆所处位置、行驶速度、到站时间几乎都是确定的，所以在公交准点率方面将会有非常不错的表现。“像火车站到南宁东站的运行时间应该会保持在30分钟以内。”

　　据介绍，为了保障BRT车辆在专用道内能够做到专车专用，启用后交警将会在沿线设置多个抓拍点。“管理模式类似于公交专用道，会先设置一个过渡期，过渡期内教育为主，过渡期结束后会对驶入公交车道的车辆进行处罚。”王仕国表示，管理的严格程度和出发的力度都将比公交专用道更加严格。

　　建设计划：三条BRT打造公交干线走廊

　　南宁市从去年开始实施公交专用道三年行动计划，计划逐步打造以轨道、BRT为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统。BRT作为轨道交通的延伸和补充，将提供介于轨道交通和常规公交间的服务水平，解决大客流通道上的公交需求。

　　行动计划规划了三条BRT线路，分别为一号线：火车站—朝阳路—民主路—长堽路—南宁东站；二号线：园湖北路—园湖南路—南湖隧道—青山路—南宁大桥—平乐大道；三号线：南宁东站—凤凰岭路—铜鼓岭路—良庆大桥—丰庆路—广西体育中心。

　　据悉，2017年，南宁将开展BRT一号线项目评估，进一步推进BRT二、三号线项目实施。目前，交通运输部门已经按照实际情况对三条BRT线路的建设顺序进行了调整，首条线路将力争在今年完成主体工程达到通车条件；二号线由于园湖路路幅有限不利于施工，将延后开始；而三号线计划在首条BRT通车后先于二号线施工。

　　［相关链接］

　　南宁首条BRT线路进展

　　南宁快速公交（BRT）试点工程作为南宁规划建设的首条BRT线路，以火车站为起点，以南宁东站为终点，全长约11公里，总投资约9.3亿元。线路由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路6条道路组成，设置16对BRT标准站台（不包括南宁东站北广场地下站）。其中朝阳路设站2对，民主路设站4对，长堽路设站6对，长虹路设站4对。

　　首条BRT线路将会有22条公交线路通行，其中包括17辆8米长公交车、144辆左右开门的12米长公交车、177辆右开门的12米长公交车、10辆18米长的纯电动公交车。其中，10辆18米长纯电动公交车将新开一条火车站至南宁东站的公交线路，方便市民出行。

　　据悉，南宁快速公交（BRT）试点工程目前已经进入全面施工阶段，其中位于长虹路的B13至B16站点已经进入收尾阶段，站台路面和天桥都已经基本完成施工。民主新民路口至长堽路茅桥站（B12站）已经开始道路中间站台建设和路边的天桥施工，朝阳段道路两边正在围挡进行路面拓宽施工，拓宽完成后将围挡中间路面进行站台施工。交通运输部门将督促施工方加大施工力度，在保证质量的前提下尽快加快施工进度，尽早撤销围挡。（记者 王志鹏/文 段柳健/图）

编辑：罗宁