南广高铁初体验

    新华网南宁１２月２６日电（记者覃星星）随着简短的发车仪式结束后，从南宁东开往广州南的动车Ｄ２０１在８：３０分驶离站台，像箭一样向华南第一大都会广州飞奔而去。这也标志着南宁东站启用暨南广高铁全线开通。

    ２００８年以来，广西铁路建设进入全面加速期，掀起了以高铁为重点的新一轮建设高潮。

    ２０１３年１２月２８日，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。随后，衡柳铁路、柳南客运专线、广西沿海高铁相继开通运营，八桂大地开启“同城时代”。２０１４年４月１８日，南广铁路广西段率先开通运营，桂东南融入广西“高铁经济圈”。从南宁出发乘坐高铁直达广州成为壮乡人民的期待。经过众多建设者的不懈努力，１２月２６日，南宁东站启用，南广高铁也于同日全线开通。下面，就请跟随记者一起进行动车初体验吧。

    作为南宁铁路局第一个最具广西元素的地标性建筑，南宁东站整体造形为“南国大门、崛起绿城”。基座采用廊桥造型，与上部柱廊相呼应，体现了广西骑楼特色。上部库采用高低不同的三重檐屋顶组合方式，层层抬起，体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向；南北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶，主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势；两翼柱廊轻巧通透，十二根立柱象征着广西的十二个世居民族；立柱顶部枝桠伸展、相互搭接，连成整体，屋顶菱形纹理网状交织，形如大树冠，枝繁叶茂的整体姿态既展现出广西团结互助、众木成林的多民族和谐，又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。

    作为广西最大的高铁车站，南宁东站自２０１１年７月２５日正式破土动工开建以来，经过参建人员８５７天的艰苦奋战，一座气势恢弘的大型高铁车站终在１２月２６日投入运营。

    记者一大早在东站看到，各种指示牌引导着初次到达这里的乘客如何购票、进站等。负责安检、咨询等工作人员及志愿者各就各位，努力在这个清晨为南来北往的旅客提供温馨服务。记者看到，候车大厅里，人声鼎沸，许多乘客在候车的同时不忘用手机拍照，留下自己与这座广西地标性建筑的亲密瞬间。与此同时，龙胜、崇左、柳州等拥有秀美山水的县市还积极利用大屏展示美丽风光，吸引游客前去观光。

    记者了解到，南宁东站总建筑面积２６万多平方米，其中站房建筑面积１２万平方米，无站台柱雨棚７万５千多平方米，建筑总层数为三层，即地上两层，地下一层，建筑总高度４８．２５米。

    作为南宁铁路局第一个技术设备最先进、客服设施最完善的客运车站。南宁东站体量庞大，系统复杂，采用大跨度钢结构、照明智能控制、空调通风系统、阳光板及电动遮阳蓬、虹吸与自然排水系统、能源管理系统等一大批低碳环保、节能减排的新技术。候车大厅采用中央空调，每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、电人直梯供旅客进出站使用。高架候车层、站台屋进站大厅、地下出站层设有人工售票和自动售票系统，满足和方便旅客购票要求。同时，还相应设有公安临时办证系统，方便无有效证件的旅客办理购票。

    记者在南宁东站看到，车站与东西两侧的高架桥连为一体，出站通道贯穿南北地下停车场，与南广场轨道交通１号线和规划预留的７号线相连，并与东侧长途汽车、公交车站相邻。届时旅客进出站可通过东西高架挢、南、北地下广场的市内公交车场、出租车停车场、部分私家车及其他社会车辆停车场、１号地铁线进行无缝连接。实现了铁路、公交、地铁、出租车等各种交通方式的零换乘，形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。

    与此同时，南宁东站也是南宁铁路局第一个客运、商业一体化的大型客运站。记者了解到，在确保“三个出行”、满足旅客运输要求的同时，南宁东站综合开发了２．８万平米的纯商业铺面。引入了衣、食、行相关的优质品牌进驻，使南宁东站成为以旅客乘降为主，融合金融、商业、文化、饮食、休闲功能为一体的中高端时尚商业中心，带动周边区域的经济发展与腾飞，市民有望感受“到火车站逛百货”新潮流。

    ８点３０分，南宁东站首发的动车Ｄ２０１次直发广州南，中间不停靠车站。全程运行时间不到三个半小时，比现行的普速列车快了约１１个小时左右。列车长告诉记者，今天一共载有５８１名乘客，上座率达到了９５％。

    坐在５号车厢、今年６７岁的谢治南带着家人准备前往广州旅游。为了赶上这一趟从南宁首发广州的动车，他早在半个多月前就开始关注南广高铁开通的有关信息。

    谢治南高兴地说，广州有句俗话，聚餐要喝“头啖汤”。这趟动车是广西第一趟到广州的动车，就像饮食一样自己特别想尝试这头一趟车。“今天我全家七八个人一起去广州旅游，本来想跟旅行团坐飞机去，现在有了动车，我们就选择动车了，时间段方便。”

    谢治南年轻时走南闯北，常去广东，对那时路途遥远、乘车艰辛记忆犹新。“从南宁去广州，以前大巴车要耗费七八个小时，现在通了高铁，全程不到三个半小时，既缩短了乘车时间，又便捷舒适。我们一家人有老人也有小孩，乘坐动车是最佳选择，我们计划下次坐动车去广州再中转去香港、澳门。”

    在动车组８号车厢，５名“火车迷”为乘客进行了ｃｏｓｐｌａｙ表演。在５号车厢，美丽的“动姐”不仅为乘客唱起了山歌，还与乘客一起进行富有壮乡特色的“抛绣球”活动，让车厢一片欢声笑语。

    动车一路上平稳运行，时速保持在２００公里左右，乘客可以透过车窗欣赏南中国的秀丽景色。经过３小时６分钟的运行，中午１１点３６分，动车一路穿山越岭抵达华南高铁交通枢纽——广州南站。旅客出站后可由此南达深圳、珠海、香港等城市，也可北上长沙、武汉、郑州、北京等地。

    广西壮族自治区副主席陈刚表示，继去年广西迈进高铁时代以后，今年广西高铁建设又取得了新成绩，南宁东站启用及南广高铁的全线开通都给广西人民的出行带来更多方便，对完善广西现代交通体系有重要意义。

    记者了解到，如今，广西高铁营运里程突破１６００公里，约占全国的１４％，形成南宁、桂林两个高铁十字枢纽，区内高铁实现公交化，区外高铁通达１３个省市。（完）