全国主流媒体连续发文报道点赞南宁电动车管理有方

　　海口媒体认为，电动车违法学习是值得借鉴的管理经验

南宁电动车交通秩序良好

　　南宁新闻网讯（记者 黄登 文/图）《他山之石：看看南宁如何管好140万辆电动车》《如何管好街头电动车？海口三“比”南宁还差点啥？》……近日，海南省海口市媒体《南国都市报》连续发表文章，总结了南宁市电动车管理的成功经验，认为南宁市在电动车数量居全国第一，交警部门警力不足的情况下，能实现电动车交通秩序良好，靠的是交警部门的制度创新，以及强大的决心和执行力。

　　此外，国家级主流媒体《科技日报》也曾大篇幅地宣传报道了南宁市的经验做法。南宁市电动自行车管理工作还得到了全国兄弟城市的认可，初步形成了“南宁经验”、“南宁样板”。近两个月来，海口、长沙、安庆（安徽省）、桂林、贵港等区内外城市的党政考察团和交警同行分别到南宁市考察学习电动自行车管理经验。

　　 总结南宁管理电动车经验

　　近日，海口市创建全国文明城市考察团来到南宁，考察南宁市创建全国文明城市的成功经验。在考察过程中，南宁市电动车良好的交通秩序给考察团成员留下了深刻印象，南宁市电动自行车管理做法也得到了考察团成员的一致认可。

　　考察结束后，海口市媒体《南国都市报》发表文章《他山之石：看看南宁如何管好140万辆电动车》。作者认为，南宁市电动车登记注册数量多达140万辆，海口市电动自行车保有量为40万辆，但南宁市对电动车交通秩序的管理却比海口市做得好，南宁市的管理经验值得海口市借鉴。

　　《南国都市报》记者在文中描述，他们在南宁市街头采访时发现，路面上电动车通行有序，路口很少看到电动车随意横穿马路、逆行、骑上机动车道等现象，路边停放的电动车摆放也很整齐。

　　南宁市电动车管理效果良好，作者认为其中一个重要原因是采用了电动车违法学习制度。“采取3个小时的交通安全教育以及抄写交规和站岗的方法，正是抓住了电动车驾驶员‘赶时间’的命门。”作者在文中说，正因为如此，电动车驾驶员才不敢违法。

　　作者还认为，开展电动车交通秩序大整治，把电动车执法常态化，是南宁市电动车管理的一个成功经验。对于电动车整治，南宁市交警支队提出了10个目标和10项措施。正是有了明确的目标和措施，南宁市电动车管理才能更精细化，更能量化指标。

　 　对比海口和南宁的管理差距

　　《他山之石：看看南宁如何管好140万辆电动车》文章发表后，引起海口市相关部门和市民的关注。随后，《南国都市报》又发表了题为《如何管好街头电动车？海口三“比”南宁还差点啥？》的文章。

　　“相比南宁，海口市电动车治理该从哪些方面下手呢？记者对南宁市在整治过程中积累的宝贵经验进行了梳理，希望从比较中看出海口市在电动车管理的问题上还‘差点啥’。”作者在文中说。

　　“三比”怎么比？作者先是对比了南宁市和海口市的道路设施条件。作者认为，南宁市道路状况和海口市相似，但南宁市交警部门对电动车开展了更多的精细化管理。南宁市设置了明确的非机动车道，引导电动车靠右行驶，还在路口设置了非机动车专用交通信号灯，对非机动车起到很好的引导作用。

　　在管理制度办法方面，作者认为南宁市针对电动车制定了精细化的管理制度。《南宁市道路交通安全条例》中，对电动车驾驶员的各类不文明及扰乱交通秩序的行为进行了详细划分，对处理办法也进行了规范。比如骑电动车禁止接打电话、吸烟、饮食等，这些都是海口市没有的细化规定。南宁市还创造性地实施了电动车违法学习、电动车违法纳入个人诚信体系制度，十分值得其他城市借鉴。

　　对决心和执行力度方面的对比，作者特别列举了两市的交警人数和电动车数量对比。作者在文中称，目前海口交警人数近500名，协警人数在1000名左右，登记上牌的电动车为40万辆，每名警员的电动车管理比例约为1∶266；南宁目前有交警人数在900名左右，协警人数近1500名，登记上牌的电动车达140万辆，每名警员的电动车管理比例约为1∶583。相比海口，南宁市的警力更显不足，但南宁电动车的违法势头得到控制，靠的就是南宁交警部门对电动车管理的强大决心和执行力。

　 　南宁多项经验值得借鉴

　　据南宁市交警支队相关负责人介绍，除海口市考察团曾到南宁市考察电动车管理经验以外，武汉市、南昌市、长沙市等多地交通管理部门也曾经到南宁市学习电动车管理的成功做法。

　　在接待考察过程中，南宁市对电动车驾驶员实施交通法规教育这一项措施获得了广泛认可。在非机动车管理工作中，国内没有过电动车驾驶员需要学习交通法规的做法，南宁市要求电动车上牌必须经过交通法规学习，可以说是一大创举。另外，对于电动车违法，国内普遍做法是罚款，而南宁市要求电动车违法驾驶员参加3小时交通法规学习，这在国内也是一个创举。这一做法收到良好效果，曾赢得全国10多万网友点赞。

　　严格的电动车执法工作，也是南宁市电动车管理取得良好成效的重要原因。很多来南宁考察的交通管理者表示，关于电动车的法律法规其实各地都有，但电动车无处不在，违法现象又多，实在是太难管理了，电动车执法也比较少。但在南宁市，持续开展了电动车交通秩序大整治工作，市区各个重要路口路段长期设置执法点，发现电动车驾驶员违法的，一律进行教育处罚。严格又无处不在的执法，让电动车驾驶员更“老实”了，这在很多城市是难以做到的。

　　此外，颁布电动车管理地方性法规、电动车违法纳入个人诚信体系、精细化完善电动车交通标志标牌等做法也赢得了各地考察团的广泛认可。

　　据悉，今年4月1日起，南宁市公安局交警支队在全市范围内开展了轰轰烈烈的电动自行车交通秩序大整治专项行动，围绕“十个没有”的目标（即：没有无牌无证、假牌假证、闯红灯、逆行、占道行驶、违禁通行、飙车、违规载人、超限载物、非法改拼装和加装遮阳伞、持物驾驶等违法行为），据统计，自4月份开展大整治行动以来，全支队共查处电动自行车交通违法行为104万起，100%责令当事人现场参加交通安全学习，全市组织学习人数日均1万人次以上。

　 　》》》新闻加点料：

　　“三比”南宁电动车管理好在哪

　　●比道路设施条件 南宁市设置了明确的非机动车道，引导电动车靠右行驶，还在路口设置了非机动车专用交通信号灯，对非机动车起到很好的引导作用。

　　●比管理制度办法 南宁市给电动车制定了精细化的管理制度，对电动车驾驶员的各类不文明及扰乱交通秩序的行为进行详细的划分，对处理办法也进行了规范。比如骑电动车禁止接打电话、吸烟、饮食等。南宁市还创造性地实施了电动车违法学习、电动车违法纳入个人诚信体系制度。

　　●比决心和执行力 南宁目前每名警员的电动车管理比例约为1∶583，相比海口，警力明显不足，但南宁电动车的违法势头得到控制，靠的就是南宁交警部门对电动车管理的强大决心和执行力。

编辑：覃凤妮