地铁4号线一期全面开工在即
全线设19座车站
昨日早上，五象大道与良庆大道交叉口处的4号线一期工程体育中心东站施工现场，施工人员正有条不紊地进行施工作业，项目正在进行路面的围挡施工。
“体育中心东站是4号线一期工程的第13个车站，沿五象大道东西向铺设。采用地下两层双柱三跨箱形框架结构，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩加内支撑支护体系，主体基坑深约18米，标准段宽21米。”项目施工方负责人王飞说，体育中心东站总长204米，为13米岛式站台车站，设有4个出入口、2组风亭和1组冷却塔。
4号线一期工程西起南站大道，经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站，全长24.6公里，均为地下线。设置车辆段和停车场各1处，分别为五象车辆段和沙井停车场；全线共设19座车站，分别与2号线、3号线及规划中的5号线、8号线各设置一座换乘站，分别为：那洪立交站、大沙田站、总部基地站、龙岗站，均为地下车站，采用岛式站台。
4号线一期工程各车站站台有效长度约为120米，站台宽度按设计客流量计算确定，一般车站岛式站台不小于11米，换乘站岛式站台不小于13米。车站结构一般采用箱形框架结构。其中，地下一层岛式车站1座，地下二层岛式车站15座，地下三层岛式车站1座，地下四层岛式车站2座。
与五象火车站换乘
“4号线一期工程主要位于五象新区内，贯穿五象新区各区域组团，工程建成后将把五象新区规划的各个片区有机地串联成一个整体，并通过与2号线、3号线的相互配合有效地将各个片区与江北建成区快速衔接。”南宁轨道交通集团土建四部副部长张振东说，4号线一期工程还将与其他线路共同形成南宁城市轨道交通“两纵两横”的骨干网，是实现南宁市城市总体规划中提出的“提升江南、重点向南”发展方向的重要项目之一，对进一步推动五象新区的建设具有重要意义及深远影响。
4号线一期工程总部基地站（试验段）已于2015年12月28日开工建设，目前主体围护结构基本完成，准备开始土方开挖。而全线19座车站计划分两批开工，其中通源路站、五象岭站、玉象路站、飞龙路站、体育中心西站、体育中心东站、良庆大桥南站、良庆圩站及清平坡站共9座车站按计划先行开工建设。
“4号线一期工程沿线多处车站的规划都是与其周边用地进行一体化设计，并与全线多处交通基础设施如壮锦大道下穿道、总部基地地下车行系统、‘高改快’立交等工程同步实施，提高工程建设效率，带动五象新区建设。”张振东表示，未来4号线还将充分发挥其分流换乘和交通疏解的功能，计划与五象火车站实现零距离换乘，为进一步打造综合交通枢纽，促进五象新区的发展，奠定了坚实的基础。
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南宁地铁4号线一期工程部分车站站名有所更改，具体如下：
1.洪运路站（原南站大道站）
2.那历村站（原那历站）
3.那洪立交站（原壮锦大道站）
4.金阳路站（原那洪村站）
5.通源路站（原开源路站）
6.大沙田站
7.金象大道站（原团结路站）
8.五象岭站（原银沙大道站）
9.玉象路站
10.总部基地站（原五象大道站）
11.飞龙路站
12.体育中心西站（原体育中心站）
13.体育中心东站
14.良庆大桥南站（原潘街站）
15.良庆圩站（原良庆站）
16.愣塘村站（原愣塘站）
17.五象火车站
18.清平坡站（原新村站）
19.龙岗站