地铁1号线首批列车抵邕

　　昨日上午，许多微博网友爆料南宁地铁1号线列车回送南宁途中在柳州停车休整。当日下午，南宁市轨道交通集团有限责任公司证实，南宁地铁1号线首批两辆列车于7月28日从株洲发运，已于7月30日下午顺利抵达南宁，从9月开始，每月将有两辆列车陆续到达1号线屯里车辆段。1号线列车共有6节车厢，整列长达120米，可搭载乘客1440人，南宁人的“地铁梦”越来越近了。

　　首批两辆列车昨日抵邕 今年还有10辆车调度到南宁

　　据介绍，南宁地铁列车采用的是铁路运输方式，由于列车是自轮运转设备，不用放到集装箱运输，将列车挂到机头后面运抵南宁。南宁地铁1号线首批两辆列车于7月28日从株洲发运，已于7月30日下午顺利抵达南宁。由于近期受大到暴雨的天气影响，首批两辆列车将分别于8月4日、5日到达地铁1号线屯里车辆段，然后吊装、编组、入库。8月、9月将对这两辆列车进行静态调试，从10月开始，列车将在车辆段试车线上进行动态调试，调试完毕后计划明年1月到1号线的站线上进行车辆的调试。

　　从7月开始，每个月月底都将会有两辆列车从株洲调度到南宁，直至年底将有10辆列车抵达南宁。

　　外观含壮族元素 绿腰带彰显城市风格

　　1号线真车来了，它长得怎么样？南宁地铁1号线的车辆外观设计结合体现了南宁的标识性建筑南宁大桥的造型以及广西壮族的绣球两种特征，头罩通过色彩分割展现南宁大桥的雄伟大气，而车灯的造型则是从广西壮族的绣球中提取设计元素而精心设计，秀美轻盈，引人注目。车体侧面采用清秀绿腰带贯穿整列车，清新盎然，提高了车辆的整体认知度。绿色环绕车辆意在表达南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。

　　南宁地铁1号线车辆由南车株洲电力机车有限公司生产制造，根据1号线车辆系统设计进度，已于2014年上半年完成了1号线车辆工业设计方案，并通过了市轨道交通建设指挥部审批。

　　该车辆的设计历经3次设计联络、1次设计审查及专家评审，2014年9月南宁地铁1号线车辆系统完成了整个技术方案的设计，并于10月开始首列车辆的生产试制。

　　车内装饰“高大上” 设置360度旋转摄像头

　　南宁地铁1号线列车采用国内成熟的B型车，最高运行速度为80公里/小时。车内装饰高端大气上档次，清新盎然。每个车厢设置了3个摄像头，摄像头可以360度旋转，方便司机在运行过程中观看车厢里面的具体情况；地铁的车厢灯都是节能、光照度以及舒适性较好的LED灯。车厢内还设置了空气净化器。

　　1号线列车共有6节车厢，每个车厢长20米，整列长达120米。列车里面每个车厢有6个座位，每个座位可坐6人，共可坐36人。每列列车核定载额1440人。据初步计划，地铁发车密度将大于公交车。