南宁地铁3号线首批列车亮相邕城

　　 全线配置28列列车

　　流线动感的车头、炯炯有神的车灯、紫色飘带……昨日9时30分许，在南宁地铁3号线心圩车辆段看到，施工人员正在进行列车卸车、落轨等工作，和地铁1、2号线列车不同，3号线列车的主打颜色为紫色。

　　“3号线列车外观以线路色‘锦绣紫’点缀端板，车体侧面采用紫色腰带贯穿整列车，与线路主题颜色相呼应，如同一幅秀美的壮锦，展示了南宁城市建设日新月异的成果和时尚典雅的高贵气质。”南宁轨道公司运营分公司相关负责人郑吴富说，南宁地铁3号线共配置28列列车，均为“中国造”，其中，南宁中车轨道交通装备有限公司生产12列。

　　3号线列车采用4动2拖6节编组B型车，最高时速达80公里，座席232个，定员载客1470人，最大载客量可达2088人。在列车完成卸车及车辆编组后，将组织开展车辆静动态调试等工作，直至达到载客试运营条件。 

　　 列车应用多项新技术

　　地铁3号线列车应用了多项新技术，更加节能、安全。此外，列车设计、安装工艺等方面在1号线、2号线的基础上进行了进一步优化与改进。

　　更先进——在列车控制中增加了专门为在轨道交通环境下应用而设计的数字逻辑控制装置LCU(逻辑控制单元)，替代列车控制中的硬接线继电器回路，具有高可靠性、长寿命、免维护、高效检修的优点。增加了车辆段无线传输系统，可大大提高运营效率，使检修部门更方便地掌握列车的运行状态。

　　更舒适——在每列电客车的转向架上方的车体结构和地板之间，以及侧墙与车体之间粘贴了降噪阻尼贴片，降低噪声可达7.0分贝。提高了车门的密封性能，有效降低客室及司机室内的噪声，保证列车行驶过程中车内环境的安静与舒适。

　　更安全——每节车厢内部都设置了3个半球摄像头，列车还设有自动火灾报警监控系统，以及灭火器、紧急安全锤、车门紧急解锁、紧急报警器等安全装置，确保乘客及列车安全得到最大保障。

　　 全线具备车辆调试条件

　　值得一提的是，此次接车的心圩车辆段，为全国首个“海绵车辆段”，为此次顺利接车打下坚实基础。

　　“车辆段在建设中充分考虑了南宁地域气候、技术等条件，筛选并分析了适合车辆段的低影响开发技术，通过海绵城市方案分析和计算，确定了轨道系统车辆段构建海绵城市的设计思路。”心圩车辆段负责人说，心圩车辆段承担着车辆的调试、维修保养、车场调度指挥等功能。车辆段参建各方在建设过程中克服了重重困难，相继完成了停车列检棚、联合检修库、混合变电所等单体建筑施工，以及轨道、供电、接触网、通信信号施工和验收等工作。心圩车辆段本次顺利接车标志着南宁地铁3号线已具备车辆调试工作条件，为后期运营提供了必要条件。

　　按照计划，从5月起，每月会有两辆列车运达南宁地铁3号线心圩车辆段。下一步，南宁轨道交通集团将精心组织、协调好各参建单位，做好3号线机电安装、室外道路、绿化等施工，按照车辆上线前的调试流程逐步进行各项工作，为3号线开通试运营保驾护航。