南宁地铁2号线开通进入倒计时

　　 关注一：票价

　　2号线全程票价为5元

　　南宁地铁2号线初期配置21列电客车。电客车最高时速80千米/时，座席232个，定员载客1460人，最大载客量可达2088人。为保障长距离乘车的舒适性，每辆车车内加装了空气净化装置，可有效杀灭空气中的细菌并消除异味；列车内设置有残疾人轮椅专用区和老弱病残孕专座，还有残疾人轮椅固定等相关保护措施。

　　南宁地铁起步价2元可乘6公里；超过起步里程6公里后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则，6—12公里（含12公里）范围内加收1元，12—18 公里（含18公里）范围内加收1元，18—26公里（含26公里）范围内加收1元，26—34 公里（含34公里）范围内加收1元，34公里以上每10公里为一个里程计价段加收1元。根据规定，2号线玉洞站—西津站票价为5元，1号线和2号线的线网最高票价为6元。

　　 关注二：换乘

　　8个方向客流可同台换乘

　　南宁地铁将迎来换乘时代，那么1、2号线在哪站实现换乘，乘客该如何换乘呢？

　　南宁轨道交通集团运营分公司客运中心主任肖琼介绍，2号线全线共设6座换乘站，分别为大沙田站、福建园站、朝阳广场站、火车站站、明秀路站、安吉客运站。其中， 火车站站和朝阳广场站作为1、2号线的换乘站，分别选择采用四线水平并行岛—岛式及四线双岛叠式同台换乘形式。通过两种换乘形式的结合可实现1、2号线8个方向客流同台换乘，加快了客流换乘速度，充分带动了城市中心区客流疏导的快捷性和周边客流流动的便利性。

　　从朝阳广场站和火车站站进站换乘的乘客，将会面临1号线火车东站站方向和石埠站方向、2号线西津站方向和玉洞站方向共4个不同的乘车方向，乘客需注意观察站内导向标识，根据前往的方向到相对应的站台乘车，避免下错站台上错车。

　　朝阳广场站有同站台换乘、上下层站台换乘、站厅层换乘三种方式。其中最便捷换乘方式为：去往1号线火车东站站方向与2号线西津站方向可在同一站台实现换乘。去往1号线石埠站方向与2号线玉洞站方向可在同一站台实现换乘。

　　火车站站有同站台换乘和站厅换乘两种方式。其中最便捷换乘方式为：去往1号线火车东站站方向与2号线玉洞站方向可在同一站台实现换乘。去往1号线石埠站方向与2号线西津站方向可在同一站台实现换乘。

　　在换乘时，由于同一站台有不同的目的站，需仔细核对方向，如果下错车站，也不用紧张，只要找到相应的导向标识，上下楼换正确的线路乘车即可。列车内会播放广播提醒乘客最便捷的换乘站点，列车上需要换乘的乘客只需要注意收听广播，也可实现轻松换乘。

　　 关注三：安全

　　运营筹备工作稳步推进

　　安全运营是地铁的“生命线”。记者了解到，为确保南宁地铁2号线如期开通试运营，南宁轨道交通集团有限责任公司做好了准备，为2号线的运营筹备及开通后的安全运营保驾护航。

　　南宁轨道交通集团顺利完成了2号线3个月的空载试运行，并组织联调人员及各机电施工单位提前做好各设备系统的单机、单系统调试和系统间接口调试，明确了36个子系统的具体联调方案及技术标准，保证各系统设备的设计功能、性能指标完全达到开通试运营的标准。同时，该公司完成了2号线正线及安吉综合基地接触网送电及冷、热滑检测工作，正线接触网设备巡检累计102.6条公里，安吉综合基地66.3条公里，为2号线高质量、高标准、安全开通试运营奠定良好的基础。

　　该公司编制、完善了包含运营事故、自然灾害、公共卫生、社会安全等各个方面各类预案，其中总体预案1份，专项预案27份，并围绕2号线的具体实际情况编制了26份现场处置方案，2号线16个车站也根据各站的实际情况制定了一站一预案。同时，按照《城市轨道交通试运营基本条件》要求，涵盖行车类、票务类、火灾演练、运营组织与行车组织类、主要设备故障演练、试运营六大类，开展了19项综合演练。

　　为满足运营工作岗位要求，目前622名2号线订单班学员已完成公司组织的岗前培训并考取上岗证，30个生产运作类岗位共1056人全部完成上岗培训并考取上岗证，实现了2号线开通之前运营生产人员100%持证上岗的目标。