汽车品牌退市车辆售后咋办？买车卖车得选对品牌

关注汽车退市之售后服务

汽车品牌退市 车辆售后怎么办？

广西新闻网 -南国早报记者  莫国献

青年莲花并非首个生产停产、4S店关门的品牌。近几年，西雅特、欧宝、萨博等品牌也纷纷因业绩不佳无奈选择退市。品牌退市、4S店关门，车辆的售后服务如何安顿？车友购车如何挑选品牌，才能免遭退市风险？针对车友的疑问，记者采访了业内人士为车友支招

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品牌退市车主被“转手”

据了解，4S店关门停业主要有两种原因，一是整个品牌停产、退市，4S店随之关门，例如西雅特、欧宝等整个品牌退出中国市场；一是个别4S店经营不善导致关门或更换代理品牌。整个退市的品牌，车企会将保有车辆交由同一体系的其他品牌接手。例如，欧宝的售后交由别克品牌接手，西雅特的售后交由进口大众接手。后一种情况则相对简单，经销商会直接通知客户到同城的其他同品牌店维修、保养。

据悉，欧宝汽车今年1月正式退出中国市场。欧宝广西弘途4S店此前负责欧宝汽车销售，其车辆售后一直安排在同为通用系列的别克4S店完成。目前，南宁欧宝汽车的售后服务交由上汽通用别克广西弘通店负责。弘通店有关负责人介绍，该店的售后部开设了欧宝品牌的接待厅，欧宝汽车的配件、维修工时等仍沿袭欧宝4S店标准。

曾在西雅特广西弘博4S店任职的宾先生告诉记者，当年全国仅12家经销商获得西雅特品牌授权，广西弘博是其中之一。西雅特弘博店于2010年底投入使用，2013年春节期间停止营运。不过，西雅特并非退出中国市场，只是暂停了车辆进口。他称，西雅特是原属西班牙的汽车品牌，后来通过进口大众的渠道进入中国。因此，在暂停车辆进口后，西雅特车辆的售后交由进口大众负责。

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退市后售后服务下降

尽管车辆的售后服务有人接手，但品牌退市后，车辆的售后保养或多或少都会受到影响。

林先生是南宁汽车业的职业经理人，曾在不少4S店担任总经理。他称，按照国际惯例，汽车品牌退市，仍应保证未来10年汽车配件供应，但在国内很多品牌难以遵循这一标准。他说，大品牌退市后，保有车辆能享受的售后服务基本不变，但小众品牌退市后，售后服务标准下降、配件等待时间长就在所难免，甚至一些新车主可以享受的质保服务都无法保证。

“品牌4S店都没有了，售后服务品质有所下降，也是自然而然的了。”南宁一位西雅特车主称，每个汽车品牌的店面配套、服务流程等都有自己的服务标准。一旦4S店都没有了，被“转手”出去的车主，只企盼车辆仍有地方可以维修，对服务也不敢有太高奢求。该车主称，品牌退市，配件供应跟不上，修车等待时间长，也是常有的事。同时，每个汽车品牌都会考核店面的客户满意度，会不定期推出客户关怀服务，品牌退市后，这些车主本应享受的服务也没有了。更为重要的是，品牌退市后相应车型的配件在汽配市场上难觅踪影，车主只能到指定的售后服务站修车，车辆售后成本也相应增加。